sxoc.de

Ist es nicht auch wichtig, dass man A: das richtige Kühlmittel benutzt
und B die verschiedenen Mittelchen auch untereinander reagieren, man also eigentlich immer alles durchspülen sollte, wenn man sich nicht sicher ist, was vorher drin war?

Blöde Frage: mal den Wassertemperatursensor unter der ASB getauscht/geprüft?

Nismo Supercopper ist auch immer zu empfehlen

Gibt es als Ein- und Zweischeibenkupplung und im Kit mit einem Schwungrad

Fährst du jedes Mal mit einem Burnout an? :lach:

geiserp wrote: ↑

23.12.2018, 11:48

tzb ?

TurboZentrumBerlin

Und weil die Luftmasse, welche bei einem (offenem) BOV bereits im System ist, nicht erneut angesaugt und verdichtet werden muss

Heute Abend rollen wir ihn in die Halle und ich werd mich an folgende Punkte machen: .) Mit Sonde starten und Lambdawerte bebachten .) Kontrolle aller Leitungen/Anschlüsse/Druckseite .) Vor dem Auto stehen und blöd in den Motorraum starren .) Falls sonst alles passt werd ich mal die Fuelrail ausbau...

Um den Krümmer / Turbo auszubauen muss man doch zwangsläufig die Ansaugung etc wegbauen. Check da doch mal alles auf Dichtugkeit. Einfach noch mal alle Schellen lösen, Schläuche richtig reinstecken und wieder fest machen

lol-o-mat wrote: ↑

18.09.2018, 17:15

Moin,

Welche Schrauben/Bolzen/Muttern/Pipapo brauche ich für den Auspuff?
Also Knie->DP, DP->Kat, Kat->Catback (und da halt die einzelnen Teile (Nür Spec R) )

Küsschen aufs Nüsschen

:nein:

Moin,

Welche Schrauben/Bolzen/Muttern/Pipapo brauche ich für den Auspuff?
Also Knie->DP, DP->Kat, Kat->Catback (und da halt die einzelnen Teile (Nür Spec R) )

Küsschen aufs Nüsschen