sxoc.de

M50 ohne Vanos is wie Sex ohne Kondom... Nee... Moment... :lach:

Bau doch einfach ne 4g63t oder sr20det ein

Hatt ich das doch richtig in Erinnerung...

Bei welchem Motor gingen immer die Nockenwellen fest und welcher hatte nochma nen ständig kapottes Vanos? :juggle:

DeliCut wrote:ich finde ihr habt ein recht auf meine meinung

Was geht dich meine Meinung an!? Das is immernoch Privatsache, was ich mit meiner Meinung mache!!!

Krasses Pferd!

Ich würds Gemisch nur und NUR dann anfetten, wenns zu Mager is, d.h. zu hohe EGTs oder Klopfen oder beides. Wenn die Karre zu fett is, kann man ja sogar nen Haufen Leistung gewinnen, wenn man vorsichtig und mit Sinn&Verstand abmagert.

ich habe das AT getriebe nie gewartet weil es immer 1a lief. wenn man bei alten ungewarteten AT getrieben anfängt mit ölwechseln kann das richtig böse folgen haben wegen siffenden dichtungen! (viskositäten blabla..) kumpel von mir wollts nicht glauben und hat sich letztes jahr sein altes benz getri...

Meiner hat immer extrem beschissen geschaltet, mit dem "flaring" zwischen dem Hochschalten, extrem niedrigem Öldruck bei kaltem Öl (äußert sich beim Schalten als *BÄÄÄÄÄMM!!!* ) und das ganze Programm... Filter und Öl gewechselt, alles top.

Bevor du irgendwelche neuen Zündkerzen kaufst, würd ich mir mal das Kerzengesicht der alten Kerzen ansehen und was da überhaupt für welche drin waren.

Öl ist immer so was wie ne Religion, jeder hat seinen Glauben... Ich würd net dünner als 5w-40 und net dicker als 10w-60 gehen.