250 km/h-Begrenzer?

Dirk · Post by **Dirk** » 13.06.2005, 12:48

Hallo,
Ich weiß', letztes Jahr gab es schonmal einen Thread dazu.
http://www.200sx-s14-forum.de/forum/vie ... abregel%2A
Aber nun habe ich selber eine Erfahrung zum Thema 250 km/h-Begrenzer gemacht.
Ich fuhr samstags vom SX-Stammtisch nach Hause. Zum erstmal mit einer funktionierenden BC-Einstellung (set = 40, gain = 10, start boost = 0,4 bar). Das ergab bei meinem Auto 0,8 bar Boost.
Auf der AB zog er selbst bei hohen Geschwindigtkeit noch ganz gut. Auf der Ebene ging er über die 260er Marke am Tacho hinaus.
Auf einem Bergab-Stück riss der Vortrieb plötzlich ab. Mich drückte es in den Gurt. Was war das?
Drehzahlbegrenzer :nein: denn nur 6.800 U/min
Fuel Cut :nein: denn Boost nur 0,8 bar
AFM-Signal > 5 V :nein: eher nein, denn Z32 AFM. Oder doch, da das Signal am E-Manage um 9 % erhöht wird. :nixweiss:
250 km/h-Begrenzung, denke schon. Ich bin mir da aber nicht sicher. Kann das sein? Regelt er echt ab? Hat meiner da abregelt?
So endgültig geklärt werden, konnte das ja im alten Thread nicht.

Nach dieser Tabelle waren es echte 260 km/h

als der Limiter (oder was auch immer) bergab einsetze.

PS: Wenn es der Speed-Begrenzer war, wie kriegt man den weg? Im E-Manage was einstellen? Japanischer Speed-Limit-Defencer?

Post by **Demio** » 13.06.2005, 15:05

Laut verschiedenen (vertrauenswürdigen) Schilderungen setzt die 250 km/h-Begrenzung nicht bei Tacho 250 ein, sondern dann, wenn das Auto "denkt", dass es 250 fährt. Das sind dann ca. Tacho 263. Die echte Geschwindigkeit bekommst verlässlich und auf Dauer nur mit GPS raus.

Siehe auch Bild

Dirk · Post by **Dirk** » 13.06.2005, 15:27

Eben ich fuhr in der Ebene knapp über 260 nach Tacho. Bergab ist es dann passiert - bei ca. 6700 bis 6800 U/min. Also das kommt ziemlich genau hin.

Ich werde als nächstes mal die AFM-Voltage als Fehlerquelle ausschließen, dann bin ich mir 100 pro sicher mit dem Speed-Limiter.
Auf jeden Fall krass geil, dass meine Kiste offensichtlich schon mit humanen 0,8 bar echte 250 km/h rennt. :yau:

Tja und dann muss ich in den E-Manage-Menüs mal sehen, ob man das Limit ausschalten kann. Oder einen anderen Weg suchen, wie man da drum rum kommt.

Auf jeden Fall regelt die Silvia äußerst abrupt ab. Ich kenne das nur vom Ford Mustang bei 190 km/h. Das war viel viel sanfter.

Post by **Demio** » 13.06.2005, 15:34

Dirk wrote:Auf jeden Fall krass geil, dass meine Kiste offensichtlich schon mit humanen 0,8 bar echte 250 km/h rennt

Vorsicht, wie gesagt, die Kiste regelt ab, wenn sie "denkt", dass 250 anliegen. Die ECU geht imho dabei von einem Abrollumfang von 1930 mm (dynamischer Umfang bei den 205ern) aus, und die wirst Du, wird praktisch keiner hier haben. Grösserer Umfang bedeutet Tacho geht nach, kleinerer Umfang lässt den Tacho noch mehr vorgehen. Was für eine Rad/Reifen-Kombi hast Du?

Dirk · Post by **Dirk** » 13.06.2005, 15:48

225/40 ZR 18 rundum.
Halt nur noch 5 bis 6 mm Profil => weniger Abrollumfang. Und hinten auf 9,5" Felge, also schräge Reifenwand => weniger Abrollumfang.
Trotzdem sollte es nicht wesentlich kleiner als 205/55 R 16 sein.

idh · Post by **idh** » 13.06.2005, 16:14

K.A. habe nie Fuelcut bei 250 erlebt! Meiner geht über die Tacho ohne zu zicken. Und was für Sperre soll das sein, wenn der Fahrzeug ist mit höhste Geschwindigkeit von 235 zugelassen. Was ist denn los?

IDH

FuriousSX · Post by **FuriousSX** » 13.06.2005, 16:24

Beim ersten mal habe ich mich auch erschrocken, extrem abrupt abgebremst hat die gute Silvia. Dachte das es etwas geschmeidiger zugingen würde, aber so krass!!!!!!! Will das weg haben!!!!!!

Bei mir ist das bei ca. 265 km/H (auf grader Strecke)

Dirk · Post by **Dirk** » 13.06.2005, 16:35

Hat's schon mal jemand damit versucht:
Greddy Speed Cut Defencer
Der gaukelt der ECU doch eine niedrige Geschwindigkeit vor. Halt irgendetwas kleiner 180 km/h (für die Japaner). Sollte doch bei uns auch gehen.

geiserp · Post by **geiserp** » 13.06.2005, 16:44

Also spätestens seit Jez hier im Forum ist sollte doch die Frage nach der geisterhaften Erscheinung namens speedlimiter gelöst sein. Die ECU IST abgeregelt, der horsham setzt den speedlimiter ausser funktion.

Minotaurus_BCU · Post by **Minotaurus_BCU** » 13.06.2005, 16:48

jaja, hab ich in letzter Zeit nur noch. Egal ob Berg rauf oder runter, kann nur noch 2/3 Gas im 5. Gang fahren und dann auch alle paar Sekunden Gas lupfen, ansonsten wird gnadenlos abgeregelt. Hab gestern alles was auf der Bahn war verhackt, auch 5er BMW. Der wollte weg, aber bei 250 war er auch am Ende, da bin ich knapp vorm Begrenzer vorbeigesegelt

alles nur um mein Öltempsenssor zu prüfen

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