Snooze´s S14a Bj. 99

[comander]

ausdrücklager ist meist der fehler aber kann halt auch getriebe sein.

[snooze]

Kupplung hat etz 500km drauf und rupft schon noch, bei langsam rückwärts fahren zb fällt das schon noch stärker auf. Das Hauptmerkmal der Kupplung ist eigentlich das man sich damit das Fitness Studio spart (zumindest beim linken Fuß)
Also lässt sich schon um einiges härter drücken wie die originale.

Fahrwerk ist aus TÜV technischen gründen noch nicht drin. Machen wir dann aber hoffentlich nächste Woche

Wieviel NM überträgt die HDSS?

Mfg Chris

[chrisss14a]

Soll Laut ACT Liste 362ft/lbs. Halten,ungefähr 490Nm,FRsport gibt 372ft/lbs an!
So viel hab Ich leider nicht :nein:

[snooze]

Die XTSS soll 600nm halten.
Soviel hab ich auch nicht


Mfg Chris

[Bad Boy]

Und den Kraftakt spart man sich wenn man auf eine teure Top Secret Gabel geht oder wer es kann verlängert die Originale um 20mm.

[Akita]

Und den Kraftakt spart man sich wenn man auf eine teure Top Secret Gabel geht oder wer es kann verlängert die Originale um 20mm.

nur kommt dann der Schleifpunkt in einen Bereich wo man ihn nicht haben will. Ist aber auch Geschmackssache und ob man mit Clutchkick arbeitet . Ich glaub der @Loki hatte die in seiner alten Driftmöhre und fands garnicht gut .

[Philmop]

Ausrücklager kann nicht sein. Sonst wäre es anders herrum. Ich denke die Kupplungsscheibe oder Schwungscheibe.

ich denke eher getriebe hauptlager.
wie macht den die schwungscheibe geräusche?

Ich meine damit Kupplungsbelag der am Automaten schleift oder Automate der nicht 100% mit Schwungscheibe gewuchtet wurde.

Und den Kraftakt spart man sich wenn man auf eine teure Top Secret Gabel geht oder wer es kann verlängert die Originale um 20mm.

http://www.200sx.name/forum/viewtopic.php?f=28&t=29262

[Loki]

Und den Kraftakt spart man sich wenn man auf eine teure Top Secret Gabel geht oder wer es kann verlängert die Originale um 20mm.

nur kommt dann der Schleifpunkt in einen Bereich wo man ihn nicht haben will. Ist aber auch Geschmackssache und ob man mit Clutchkick arbeitet . Ich glaub der @Loki hatte die in seiner alten Driftmöhre und fands garnicht gut .

Hab sie wieder rausgeworfen.... bei der 2 Scheiben war kaum ein unterschied, vom Kraftaufwand. Fands mit langer Gabel schlechter zu kuppeln, man braucht nen viel längeren weg.

[Loki]

Also,Ich kenn's nur so:laufgeräusch,bzw rasseln >Kupplung treten>Geräusch sofort weg>wahrscheinlich Ausrücklager defekt, kann selbsverständlich auch Die ACT Kupplungsscheibe sein(Federn Rasseln oder so was) Wenn Ich mal Zeit und Lust hab Bau Ich den Kram aus und Schau nach,geht ja gut zu machen.Neues Originales Ausrücklager liegt eh schon hier. Will hier jetzt auch nicht Den Thread zu spammen mit meinem rasseln

Wenn es beim kuppeln sofort weg ist (1 bis 2 sek.) ist es das Ausrücklager. Hört man das Geräusch länger ausrollen ist es das Getriebe Eingangslager.

[Blackbird SX]

wozu längere gabel? :lach: