sxoc.de

NightKids wrote:also wenn ich tentacle rape bei google bilder eingebe kommen da obszöne bilder

Ja tüllich. Was denn sonst? Was hast du erwartet? N' Pony?

vielleicht hat er den Smilie ( :ironie: ) vergessen , oder er lebt hintern Mond

Loki wrote:Wollt mer eigentlich schon am letzten Motor umsetzen aber Zeit und Faulheitsbedingt haben wirs sein lassen.

@michner wo gibts den?

Ich hatte so einen beim TDI drunter als Dieselkühler im Rücklauf.
Das ding ist ganz dünn und war in meinem 1.9 TDI PD Seat Leon mit dem ARL Motor verbaut.
Größe ungefähr wie ein Toastbrot, (eher größer) dicke ca 15mm geschätzt.

http://www.ebay.de/itm/VW-Passat-3C-Kra ... 2677wt_905
http://www.ebay.de/itm/VW-T5-Dieselkuhl ... 848wt_1163
http://www.ebay.de/itm/VW-Sharan-Ford-G ... 178wt_1396

J.Lindmann wrote:

NightKids wrote:also wenn ich tentacle rape bei google bilder eingebe kommen da obszöne bilder

Ja tüllich. Was denn sonst? Was hast du erwartet? N' Pony?

Mich hats grad verrissen! :lach:



hmm, ich find bestimmt was passendes, was gröberes. Mal morgen die Lage checken und wo platz für son Teil is!

Loki wrote:

J.Lindmann wrote:

NightKids wrote:also wenn ich tentacle rape bei google bilder eingebe kommen da obszöne bilder

Ja tüllich. Was denn sonst? Was hast du erwartet? N' Pony?

Mich hats grad verrissen! :lach:

+1 :lach:

Diesen Kühler haben sogut wie Alle TDI´s mit Pumpedüse-technik , er ist nötig geworden weil die Dieselversorgung der PD elemente durch Kanäle im Zylkopf geschieht und dadurch sich der Diesel aufheizt .In der Entwiklungsphase sind Dampfblasen entstanden sind wenn wenig Kraftstoff im Tank war . Dann haben Sie einen Kühler in Rücklauf eingebaut.

2terSX wrote:Diesen Kühler haben sogut wie Alle TDI´s mit Pumpedüse-technik , er ist nötig geworden weil die Dieselversorgung der PD elemente durch Kanäle im Zylkopf geschieht und dadurch sich der Diesel aufheizt .In der Entwiklungsphase sind Dampfblasen entstanden sind wenn wenig Kraftstoff im Tank war . Dann haben Sie einen Kühler in Rücklauf eingebaut.

:top:

Sawas wäre was für dich loki.

sogut wie jedes auto mit common-rail-technik hat einen dieselkühler. das liegt aber daran, dass der diesel durch den hohen pumpendruck zu heiss wird und vor dem rücklauf in den tank gekühlt werden muss.

Jungs, ich hab nicht auf Diesel umgebaut. Geht nur darum den Getriebeölkühler so unterzukriegen ohne dass ich für 500 Euro Teflonleitungen brauch oder das Teil bei nem Abflug zerstöre. :juggle:

Es hat einen Käfig....