Einbau GT 2871R

[AndyStuttgart]

Also wenn du net zwangsweise den Garrett willst hätte ich dir noch nen fast neuen HKS GT2540R anzubieten

[FuriousSX]

Habe bereits den Lader!!!!!!!

[AndyStuttgart]

Na dann.
Wie kamst eigentlich auf den Lader?
Ist ja für den "ersten Schritt" in Sachen Tuning (abgesehen von Abgastraktoptimierung und so) schon etwas groß.
Viel zu groß für deine angestrebte Leistung...

[Jan]

[DawnDuran]

@dawn:glaub mir,wenn 2871R,dann auch andere Nocken..sonst reicht der GT28RS aus.

wie kommt man eigentlich darauf sich nen Lader zu kaufen und hinterher zu fragen was man sonst noch so braucht???

Wenn er mehr Leistung will, als er es vorhat sicher. Ansonsten braucht er keine andren Nocken um auf seine Nennleistung zu kommen. Nichts anderes hab ich behauptet. :juggle:

[AndyStuttgart]

Erinnert mich irgendwie an die Amis.
Kaufen sich auf eBay nen Turbokit mit T70 Lader für ihren Civic und überlegn dann was für 1000PS ausserdem noch notwendig ist, wenn es mal BUMM macht

[FuriousSX]

330-350 Pferde sollen es erst fürs erste sein! Später soll die volle Leistung des Laders angestrebt werden, d.h. weit über 400PS! Und das ich dann zu ziemlich alles wechsel muß, das weiß ich!

[Flo]

Für "weit über 400PS" wirst dich beim GT2871R anstrengen dürfen... ist ein bisschen klein für solche Leistungen.

[FuriousSX]

Bis ca. 440 PS ist der gut!!!!!

[AndyStuttgart]

Das war mal meine ungefähre Einkaufsliste (eingekürzt um Sachen die meiner Meinung nach erst ab 400-450PS notwendig sind):

NAPREC head bolts
ARP/Tomei main bolts
JUN Flywheel
ACT clutch kit
Eagle rods (ham die Jungs im 900PS SR20 auch)
Tomei cams (256er oder höher)
Tomei camgears
(Tomei solid pivot)
Tomei A springs (sonst B with seats + retainers)
(HKS sleeves)
Wiseco pistons
(NAPREC rocker arms)
(NAPREC big valve kit)
ARC oil pan
Nismo main+conrod bearings
Wasserkühler
Sard 850cc + collars
Splitfire Zündspulen
(Z32 Getriebe + Adaption oder gearset für SR20 Getriebe)
Cusco Domstreben
Nismo brace
Cusco brake master cylinder stopper
Stahlflex Turbo
Stahlflex Bremsen
3" Anlage
HKS Turboknie
Walbro pump (oder bessere)
FMIC Kit
Blitz BOV
Ölkühler Kit
Fahrwerk
ARC Thermostat
ARC Kühlerdeckel
K&N Filter
(AEM Steuergerät + Lambda)
Z32 HBZ+BKV
Bessere Scheiben und Beläge (oder brake upgrade)
Garrett GT30R oder kleiner
(NAPREC bronze Ventilführungen)
NAPREC Steuerkette
NAPREC rocker arm stopper
(Verstärkungsplatte aus Chromoly)
Rear diff vom Automat (Kürzer übersetzt, schont Getriebe/Kupplung)
Krümmer+Wastegate (bei hoher Leistung extern)
(Einzeldrossel)
komplette Kopfbearbeitung
Kurbelwelle feinwuchten/nitrieren

Die Liste ist nicht vollständig - man schafft es aber problemlos auf 6-10t Euro zu kommen