ist das der Fuel Cut?
- Demio
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Soviel ich weiss, passiert der fuel cut, wenn die Motorsteuerung mit dem vom Luftmassenmesser gelieferten Wert nix mehr anfangen kann. Vereinfacht gesagt muss die ECU für jede Situation die richtige Einspritzmenge ausrechnen, bzw. aus einer fest einprogrammierten Tabelle auslesen. Dabei geht sie von den von den Sensoren gelieferten Werten aus, also auch von dem LMM. Und wenn der einen Wert liefert, der z.B. zu hoch ist (so ab 1,1 bar...?); wird halt sicherheitshalber gar nichts eingespritzt.DeliCut wrote:kann mir bitte nochmal jemand erklären wie genau ein fuel cut zustande kommt?
So in etwa richtig?