sxoc.de

@Level

en haken hab ich schon 100mal gemacht. funktioniert irgendwie nicht. Egal....

Mit Standfest meine ich, das alles so modifiziert ist, das es theoretisch 600PS aushalten könnte, aber weil ich ein schisser bin... :ja: , und ich meine das 400PS bei 1200kg locker langen, will ich das dann nicht ausreizen. Ich finde es halt gut, wenn der motor deutlich standfester ist, als wie er überhaupt ausgelastet wird....

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isch denke mal ihr habt es falsch verstanden...

der Motor an sich, sprich Kolben etc. sollen bis zu 600 PS theoretisch aushalten, aber er wird halt nur mit 400 PS fahren was auch das max. sein wird was wohl sein Turbo rausholen kann!

@Pornking hast absolut recht, deswegen werdens auch nicht sooooo große Düsen.

@Bulldogge
Genau, du hast es erfasst. Der Motor ansich sollte bis 600PS opotimiert sein. Mein jetziger Turbo wird die 400PS wahrscheinlich knapp verpassen. Aber mit dem GT-RS sind über 450PS drinn. Thomas (S13 Forum) hat nun diese 450PS schon erreicht. Etwas Spielraum hat er noch....
Aber ich will es nicht ünbertreiben. Es ist definitiv der betse Lader bis 450PS.....

brauch man für den GT-RS Lader nen anderen Krümmer?

Habe nämlich ansonsten für mein angestrebtes 450 PS Ziel eher nen GT25/T04s Hybriden im Auge (Preis um 1600 Euronen... )

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@Bulldogge
Der GT-RS wird in der originalen Position angebracht.

@Pornking
Der GT-RS ist auch für 350PS der beste Lader. ist halt das neueste von HKS. Man kannt auch den GT2540R nehmen, aber er ist etwas lahmer als der Gt-RS

weiss einer ob es Krümmer mit anderen Turboflansch für unser Auto?

Sprich Garrett GT30/35 Klasse oder T04 ?

Nimm doch ein 3037, oder 3040 Kit von HKS, da ist alles dabei, inklusive Krümmer und Downpipe....

ja aber extrem teuer... dann doch lieber nen Hybriden den man so an den Originalen bzw. den VA Fächerkrümmer ranbauen kann