Klapperstorch

[Eduard]

Tag,


Haben ein s14 da der hart klackert,vorallem beim abturen.

Steuerkette,VTC und schienen sind erneuert worden.


alle vier Zylinder haben 10 oder mehr Bar.
Öl war frisch,kein Span.
Motor hat vollle Leistung,gefühlt volle Leistung.


jemand gleiche Symtome gehabt ?





grüße

[Wayne]

Bei Volllast keine Geräusche? Bei wenig last zwischen 2000-3000 Umdrehungen mit der Drehzahl mehr werdendes klackern?

[Eduard]

Bei Volllast keine Geräusche? Bei wenig last zwischen 2000-3000 Umdrehungen mit der Drehzahl mehr werdendes klackern?

ja,es ist bei volllast eher weniger...
gerade nochmal 30Km gefahren.Motor nun ordentlich warm.

nun DEUTLICH leiser,im Stand schon fast "normal"
Indiz auf Hydros oder zu viel ventilspiel ?

[Eduard]

hab nun die hydros demontiert und alle sind extrem fest...
Können sie trotzdem klackern wenn sie auch mit ausreichend öl gefüllt sind ?

was passiert wenn das Ölventil an der ansaugbrückenseite def. ist ???



grüße

[Eduard]

stößel tauschen und hoffen das es weg ist ?

[Looter]

Würde ich auch so machen.
Klingt zwar eigentlich nicht so als wären sie es, aber was hört sonst nach einiger Zeit auf zu klappern?

[Eduard]

das klappern minimiert sich nur.

es ist immer noch da.

[JürgenR]

VTC, Hydros etc hat alles nichts mit unterschiedlichen Lastzuständen zu tun.

Defekte Pleuellager klappern beim abtouren lauter als unter Last.

[JackDaniels]

VTC, Hydros etc hat alles nichts mit unterschiedlichen Lastzuständen zu tun.

Defekte Pleuellager klappern beim abtouren lauter als unter Last.

das wäre auch meine überlegung gewesen. :/
ist zwar der worse case. scheint mir aber am logischsten.
und in diesem fall, machen probefahrten auch nicht so viel sinn. :rolleyes:

[Eduard]

hab den motor vorgestern am ständer gehabt....
pleulager sind gut.
keinerlei abrieb im öl.

kommt definitiv vom kopf !!!
der motor macht bis auf das klackern ein super eindruck.
innen nichts verpägt...
mehr als 10 Bar kompression.