Der Motor...
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spookyghostrider
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Der Motor...
Nabend zusmamen!
Was macht ihr eigentlich wenn das Licht eures SX erlischt? Wenn der Motor kaputt geht oder so...?
Also das kann ja bei den Dinger mal passieren.
Kann man wenn man sich jetzt wie ich einen gebrauchten SX holen will der immerhin schon seine 100.000km gelaufen hat dem was gutes tun?
Gibts da irgendwie ein Nissan "Aufpäppelkit" wo die den Motor wieder ein bisschen auf Stand bringen? Oder was kostet ein ATM bei Nissan weiß das einer?
Oder ist es am billigsten sich direkt wenn man eh tunen will einen Skyline Motor zu holen? Den Swap machen ja recht viele in der Tuning Szene. Aber meistens im Ausland wo es keinen TüV gibt
Kann man denn da einfach so einbauen oder gibts da Probleme wegen dem LHD und RHD Unterschied?
Hab mir nämlich mal so überlegt, wenn ich den Racing bekomme und der nicht nach Finnland geht :rolleyes: dann würde ich ja schon was dran machen wollen.
Also ich hätte nach und nach... nicht alles auf einmal vor:
3 Zoll Catback
Turboknie
Downpipe
Luftfilter
HKS BOV
S15 LLK
Das sind zwar nicht die riesen Mods aber lohnt das noch bei nem Auto mit 100.000km + aufem Tacho.
Ist ja eigentlich die falsche Basis für ein Tuning Auto?
Kann man also den SR20DET irgendwo aufbereiten lassen?
Bei uns in Köln gibts da ein Werk da bekommt man recht günstig Instandgesetzte Motoren aber eher für Opel, VW, Audi usw... würde mal bezweifeln da die einen SR20DET haben.
Wieviel km hatten denn eure SX bei kaufen und haben sie jetzt? Wie haben sie sich gehalten und was habt ihr ihnen angetan?
Gruß spooky
Was macht ihr eigentlich wenn das Licht eures SX erlischt? Wenn der Motor kaputt geht oder so...?
Also das kann ja bei den Dinger mal passieren.
Kann man wenn man sich jetzt wie ich einen gebrauchten SX holen will der immerhin schon seine 100.000km gelaufen hat dem was gutes tun?
Gibts da irgendwie ein Nissan "Aufpäppelkit" wo die den Motor wieder ein bisschen auf Stand bringen? Oder was kostet ein ATM bei Nissan weiß das einer?
Oder ist es am billigsten sich direkt wenn man eh tunen will einen Skyline Motor zu holen? Den Swap machen ja recht viele in der Tuning Szene. Aber meistens im Ausland wo es keinen TüV gibt
Kann man denn da einfach so einbauen oder gibts da Probleme wegen dem LHD und RHD Unterschied?
Hab mir nämlich mal so überlegt, wenn ich den Racing bekomme und der nicht nach Finnland geht :rolleyes: dann würde ich ja schon was dran machen wollen.
Also ich hätte nach und nach... nicht alles auf einmal vor:
3 Zoll Catback
Turboknie
Downpipe
Luftfilter
HKS BOV
S15 LLK
Das sind zwar nicht die riesen Mods aber lohnt das noch bei nem Auto mit 100.000km + aufem Tacho.
Ist ja eigentlich die falsche Basis für ein Tuning Auto?
Kann man also den SR20DET irgendwo aufbereiten lassen?
Bei uns in Köln gibts da ein Werk da bekommt man recht günstig Instandgesetzte Motoren aber eher für Opel, VW, Audi usw... würde mal bezweifeln da die einen SR20DET haben.
Wieviel km hatten denn eure SX bei kaufen und haben sie jetzt? Wie haben sie sich gehalten und was habt ihr ihnen angetan?
Gruß spooky
DRIVE IT LIKE YOU STOLE IT ! ! !
Gekauft bei 52.000 km
Jetzt 139.000 km
Bei ca. 125.000 km mit Leistungssteierung angefangen.
Der Motor hat nie Probleme gemacht.
Wenn er Probleme macht, würde ich:
Kucken, was er genau hat und ob man ihn wieder fit bekommt oder ob er komplett für'n Eimer ist. Wenn er zu retten ist, lasse ich ihn mit Tuning-Teilen wieder reparieren. Wenn nicht, dann eben einen gebrauchten Motor oder einen fertig getunten Tomei-Motor. Je nach finanzieller Notlage. Zur Not würde ich einen Kleinwagen kaufen und fahren, bis ich das Geld für den Aufbau meines 200 SX zusammengespart habe.
Runderneuerter Motor kostet glaub' so 3000 bis 4000 Euro bei Nissan. Kann der @Zeitgeist sicher genauer sagen.
Kuck' mal im sxoc.com, wie die ihre Autos getunt haben und wieviele Meilen die teilweise haben.
Jetzt 139.000 km
Bei ca. 125.000 km mit Leistungssteierung angefangen.
Der Motor hat nie Probleme gemacht.
Wenn er Probleme macht, würde ich:
Kucken, was er genau hat und ob man ihn wieder fit bekommt oder ob er komplett für'n Eimer ist. Wenn er zu retten ist, lasse ich ihn mit Tuning-Teilen wieder reparieren. Wenn nicht, dann eben einen gebrauchten Motor oder einen fertig getunten Tomei-Motor. Je nach finanzieller Notlage. Zur Not würde ich einen Kleinwagen kaufen und fahren, bis ich das Geld für den Aufbau meines 200 SX zusammengespart habe.
Runderneuerter Motor kostet glaub' so 3000 bis 4000 Euro bei Nissan. Kann der @Zeitgeist sicher genauer sagen.
Kuck' mal im sxoc.com, wie die ihre Autos getunt haben und wieviele Meilen die teilweise haben.
Tuning statt Essen!
Meine Möhre
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endorphin187
- Einsteiger
- Posts: 97
- Joined: 04.08.2005, 09:10
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endorphin187
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Wo man die am besten kauft weiss ich auch nicht. Gute Lieferanten für Jap-Teile sind japanparts.com takakaira.com und perfectrun.com.au aber ob die ganze Motoren verschicken weiss ich nicht und vielleicht gibt's ja auch noch bessere Anbieter, aber das entzieht sich meinem Wissensstand.endorphin187 wrote:
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Blackbird SX
- Vielschreiber
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- Joined: 07.04.2005, 23:27
- Spamabfrage: Dude+Sweet
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53000km gekauft
bald 80000km druff (davon 10000 mein Paps und den rest ich)
bis jetzt geht er noch ;D.
Wenn ich nächstes Jahr genauso viel Geld zum tanken habe wie dieses Jahr werd ich wohl die 100000 voll machen, da ich ja schon in diesen 8 Monaten fast 17000km gefahren bin.
Kommt halt echt drauf an wie sie gefahren wurde! Wie sie gefahren werden SOLLTE weißt du ja!
Des was bei mir jetzt als nächstes ansteht sind Bremsscheiben, -klötzchen. Die sind schon beim kauf drauf gewesen und gehen nochn bißl.
bald 80000km druff (davon 10000 mein Paps und den rest ich)
bis jetzt geht er noch ;D.
Wenn ich nächstes Jahr genauso viel Geld zum tanken habe wie dieses Jahr werd ich wohl die 100000 voll machen, da ich ja schon in diesen 8 Monaten fast 17000km gefahren bin.
Kommt halt echt drauf an wie sie gefahren wurde! Wie sie gefahren werden SOLLTE weißt du ja!
Des was bei mir jetzt als nächstes ansteht sind Bremsscheiben, -klötzchen. Die sind schon beim kauf drauf gewesen und gehen nochn bißl.
