sxoc.de

hi,
hatte heute ein paar mal glaube ich einen fuel cut. immer bei tacho anschlag nach ca 30 sek. es ist nicht so ins-lenkrad-beiß mäßig aber so ähnlich.. hört und fühlt sich so an als ob die sprit zufuhr gestoppt wird.. fuel cut halt.. höhö ..
nu brauch ich einen fuel cut defender oder wie? wer hat den denn von euch verbaut? gibts da unterschiede von der herstellern? ist das ein chip die an die ecu angeschlossen wird? was kosten das? kann man das selbst einbauen?
danke schonmal für hilfe
mfg
FuliCut

DeliCut wrote:immer bei tacho anschlag

Hört sich an wie die 250er-Begrenzung...

DeliCut wrote:mfg FuliCut

eeeecht? begrenzer?? :gruebel:
ich weiß das es das thema schonmal gab, kanns aber in der suche nicht finden..
will hier ja niemanden langweilen, aber warum zur hölle hat ein wagen der mit 223 eingetragen ist ein 250 begrenzer?? und was kann man dagegen tun? brauch ich da sonen apexi dingsbums?

aber warum zur hölle hat ein wagen der mit 223 eingetragen ist ein 250 begrenzer??

Mit 223km/h eingetragen, ist der S14 langsamer wie der s14a?
Bei mir steht 235km/h

bei mir auch :gruebel:

der automatik is langsamer als der schalter. deswegen 223.
hab den begrenzer auch bei 6500upm im 5. also etwa 250km/h. nehm an das der begrenzer dem zweck dient den motor zu schonen. geht ja auch mal bergab.

Also bei mir kommt der Begrenzer nicht bei 6500. Meiner läuft knappe 260 km/m und ist dann bei 6900.

6500...6900 so hoch hat meiner noch nie gedreht...leider...hab hin immer noch nicht ausfahren können. 6400 war mein höchstes mit 245 auf der uhr

@HKSepp
aber das ist doch das selbe.. du meinst doch tacho anschlag 260, das sind doch realistische 250 .. ..

hää??

@dag
und du hast den begrenzer bei tacho 250??



und was macht man jetzt gegen das drecksding??