Unterschiedliche Abnutzung der Bremsbeläge!!!
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Unterschiedliche Abnutzung der Bremsbeläge!!!
Ich habe am Wochenende etwas rumgeschraubt und festgestellt dass Bremsbeläge VA Links fast null waren und rechts deutlich mehr, also noch fahrbar, woran liegt das und was ist zu tun?
WIR SCHAFFEN DAS!!!
Ich würde mal auf einen Bremsprüfstand und checken lassen, ob die Bremse gleichmäßig wirkt.
Wenn ja, ist vielleicht eine Bremskolben nicht mehr OK.
Vielleicht kamen auf einer Seite mal Steinchen zwischen Bremsscheibe und Belag (Ritt mit einer Seite durchs Kiesbett).
Vielleicht hat ein Rad/ eine Bremsscheibe eine Unwucht.
Beim Reinbremsen in Kurven wird das innere Rad entlastet. Aber da müsstest du sicher sehr hart immer in der gleichen Kurve noch in der Einlenk-Phase anbremsen, um was am Verschleiß zu merken.
Wenn ja, ist vielleicht eine Bremskolben nicht mehr OK.
Vielleicht kamen auf einer Seite mal Steinchen zwischen Bremsscheibe und Belag (Ritt mit einer Seite durchs Kiesbett).
Vielleicht hat ein Rad/ eine Bremsscheibe eine Unwucht.
Beim Reinbremsen in Kurven wird das innere Rad entlastet. Aber da müsstest du sicher sehr hart immer in der gleichen Kurve noch in der Einlenk-Phase anbremsen, um was am Verschleiß zu merken.
Tuning statt Essen!
Meine Möhre
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Festsattel... Feierlichkeitssattel... Partysattel... OMG xD :lach: Also wenn der Sattel fest ist (unter "fest" versteh ich nen Sattel, ner nicht schön flutscht sondern wo man größere Kraft brauch) dann muß man den Sattel eh überholen. Hab ich mal gemacht, war ne Schweinerei so gammelig wie der war, ich würd fast lieber nen neuen kaufen, als DAS nochmal zu machen.... >_<Bad Boy wrote:Wenn ein Festsattel gangbar ist,hast aber ein anderes Problem.
Ich würde Dir mal zu einer Bremssattelrevision raten.
Ich will nicht in Würde sterben! Ich weiß doch noch nichtmal, wo das liegt!