sxoc.de

na das ist ja das problem... an sich ja aber iwi blick ich bei der beschreibung nicht durch ,da meine kabel ja schon leicht andere farben haben!
zb 2 weise und 2 schwarze wobei einer silber geflekt ist...
also ich würd eig sagen es ist richtig angeschlossen!
nur der orange stört mich leicht, weil logischerweise muss der ja weg aber was wenn, der aus irgend nem grund doch dran muss
hmmmm

das neue kabel? ist doch egal, kannst ja nach der steckerbelegung gehen ABCDEF

hab es nochmal durchgeschaut und es ist alles wie vorgeschrieben angeschlossen!!
trotzdem keine positive reaktion....
motor schunkelt und wenn man gas gibt mach er ab 2500 rpm n cut bei angeschlosenem sensor und auch wenn man den abschliesst!!

meine nächste frage ist , bit es ne möglichkeit den lmm zu testen ob der noch intackt ist?

wieviel volt hast du den im stand?
hast ein Conzult?

Das geflecht ist der sensor-wert. Dann zwei mal masse sw, und orange ign+

also im stand hab ich 14,2 volt!
nen conzult hab ich net... was is das genau sry
schätze ma n analyse gerät?
fackt ist der motor läuft sofor scheisse wenn ich den maf ansteck:(

In dem fall tausche or mit ws

ja aber lauter plan ist orange leer und soll ab und sw ign+ ???
also laut dem kb den ich da hab und der hat ja wie du auf der ersten seite siehst andere belegungen

haha hab ich grad gemacht und jetzt läuft er zwar im stand richtig schön sachte wie er soll und gibt 14,2 volt raus aber wenn ich gas gebe cutet er ab 2500 rpm wieder??
liegt es evt jetzt an etwas anderem?

bin grad auf Fuerteventura muss los. Schau am Abend wieder rein. 14.2 ist nur die versorgungsspannung, am Sensor müssten 0-max +5v anliegen