sxoc.de

achso dann muss ich den wiederstand durchmessen ja? ok! wo genau greif ich den durchgang ab?
check das mal und schaue...
bin jetzt auch erst mal arbeiten

bin jetzt in nem schuhladen

mess alle gegen Masse durch

haha sehr gut ... da bist an den geilsten stränden und hängst im schuhladen fest frauen...
ja alles klar ich teste mal durch , danke!

könnte es evt auch sein das mein llk system undicht ist und er deshalb solche mucken beim gasgeben macht?

könnte sein. mit oem lmm läuft er?
und hast du softwaretechnisch den neuen Z32 maf drin?

ja die spannung vom maf...

naja das weiß ich ja nicht, weil ich direkt alles umgebaut hab zum schluss, bzw hab ich zuletzt llk,550 düsen, maf und bov gewechselt! davor hatte er zwar fuel cuts wegen dem 71r aber das ist ja verständlich und er ging dennoch im stand optimal auf seine drehzahlen ohne abfall und jetzt halt nicht und somit kanns nur llk , bov oder maf sein denke ich
ps ja der z32 ist vorraussetzung gewesen für den chip

Nimm dein Multimeter, mach das schwarze kabel an masse.
nimm eine sicherheitsnadel und steck diese wärend der MAF angeschlossen ist von der kabelseite in den stecker.
nimm das andere (warscheinlich rote) messkabel und halte es an die nadel, ruhig ein bischen drücken..

bedingung motor im leerlauf.

erwarten tust du:
Pin
A
B ca 1,2V
C 0v
D 0v
E 12V
F

als nächstes kannst du ein messkabel auf den pluspol halten und nach pin c und d wieder messen.
beides mal sollen 12v rauskommen.

wow, du hier?

das dacht ich mir auch...mußte zweimal aufs datum des posts schauen :lach:

@wallerio : danke ok das versuche ich nachher, kann aber vorweg schon mal sagen das ich auf E 14,2V hab :/
mal sehen was das sensor kabel sagt