sxoc.de

wo mus der schlauch für die ladedruckanzeige angeschloßen werden?

am besten mit einem T-Stück direkt an der steuerleitung vom BOV zur Drosselklappe

Lg

danke @syrox

hab da angeschloßen....allerdings voll komisch...
beim 1 gang (2,5 bis 3 tausend umdrehungen) geht der bis ca. -0,4 höher nicht und beim 2 gang (2,5 bis 3 tausend umdrehungen) ca. -0,2 ich habe allerdings nicht richtig gas gegeben sondern so leicht beschleunigt und bei den 3ten gang hab ich erst gas gegeben da hab ich gesehen das es ca. +0,5 war...ist da alles in ordnung so?

ps. bei mir ist ein bolzen gebrochen beim knie zur downpipe fals es evtl nicht stimmen kann mit den daten...

Ich klemm sowas immer per T Stück an den Bzdr.

ich weiss nicht genau warum aber es soll nicht gerade ungefählich sein es am bzdr. anzuschliessen.

Ersatzreifen wrote:ich weiss nicht genau warum aber es soll nicht gerade ungefählich sein es am bzdr. anzuschliessen.

Am UNTERDRUCKSCHLAUCH des Bzdr...... NICHT am spritführenden Teil!!

GTiProll wrote:

Ersatzreifen wrote:ich weiss nicht genau warum aber es soll nicht gerade ungefählich sein es am bzdr. anzuschliessen.

Am UNTERDRUCKSCHLAUCH des Bzdr...... NICHT am spritführenden Teil!!

Letzteres wär auch ein bisschen unsinnig, oder?

ja, das hat er schon so gemeint...
trotzdem kann es zu Problemen kommen weil die T-Stücke oft einen geringeren Durchmesser haben als der Schlauch oder an der Anzeige z.B. mal was undicht wird und schon stimmt der Druck am Regler nicht mehr.

Daher lieber an der Steuerleitung zum BOV/RZV anschließen

Gruß Maxi

Daher lieber an der Steuerleitung zum BOV/RZV anschließen

hab auch da angeschloßen

Dieser Problematik bin ich mir bewusst, aber sie gilt dann auch genauso fürs Bov.

<unkonstruktiver Beitrag>
Und wie macht mans beim Sauger?
</unkonstruktiver Beitrag>