Nats? oder doch was anderes?

[miCha^fc3s]

Ich hab dir mal nen Bild rausgesucht und markiert wo das Massekabel angeschlossen ist .
Den NW-Sensor hab ich mit abmontiertem Deckeln bei OT eingeschoben da sind ja 2 Markierungen dran . Habs nich mehr 100%ig im Kopf aber meine das is nen grosses und nen kleines "loch" . Man schiebt das Teil mit dem grossen anhand der markierungen rein und das Teil dreht sich dann weiter .
Ein oszilloskop muss ich mal schaun ob ich das irgendwo auftreiben kann .

mfg miCha

[miCha^fc3s]

HI also der letzte Beitrag ist ja schon paar Tage her und ich hab nun mal wieder was am Wagen gemacht . Das Problem ist aber immernoch dasselbe und zwar springt er nicht an . Der Anlasser dreht fleissig aber es kommt keinerlei Zündfunke . Haben nun mal andere Kerzen versucht , NW-Sensor sowie nen anderen Kabelbaum für die Zündspulen. Die abgerauchte Kerze wurde auch ersetzt aber er spuckt keinerlei funken raus .

An nen Zündoszilloskop komm ich leider nicht ran also müsst ich da ne andere Möglichkeit finden .

[Loki]

Stell mit ner Blitzpistole die Zündung ein und zieh davor die Sicherung von der Spritpumpe. Wenn der NW-Steller richtig eingestellt ist(und die Kerzen trocken sind) sollte die Kiste anlaufen. Das Massekabel von dem Zündspulenleitungsatz ist in Fahrtrichtung hinten links am Kopf befestigt. also vor der Spritzwand.

PS: Wenn du beim blitzen ein "doppeltes Bild" siehst, halt die Zange offen. Dann funktionierts. Wenns läuft nochmal mit Consult überprüfen.

[miCha^fc3s]

Alles klar ich werds im Laufe der Woche wohl schaffen das zu checken und dann mal die Reaktion des Autos hier posten .
Das mit dem Massekabel ist schonma nen guter Tipp weil das vom Vorbesitzer an die ASB gesetzt wurde und ich das einfach so übernommen hab .
Den NW Sensor hab ich nach WHB eingesetzt . Kurbelwellenscheibe auf Markierung gesetzt und dann den NW Sensor mit der einkerbung nach oben reingeschoben . Dann dreht sich das linke loch zum rechten und man kann den Sensor komplett reinschieben . Der Ablauf ist denk ich mal richtig oder ?

mfg miCha

[Loki]

Ja, des past soweit. Er säuft halt gerne ab, wenns auf die essten paar mal nicht anspringt (vorallem bei großen EVs). Deswegen überprüf ich die Zündung immer nur mit dem Starter und Steck die Sprit Pumpe erst wenn die Zündung steht.

Falls du nicht in den Messbereich reinkommst, von der Zündung bzw. den Sensor ausserhalb dem "schraubbaren" Bereich drehen mußt. Dreh den Motor auf OT, zieh dann den NW Sensor raus, dreh den Motor auf das nächste OT und bau den NW Sensor wieder ein. Dann muß er passen.
(Im ausgebauten Zustand muß die weiter entfernte Makierung gegenüber der Kerbe sein. Wenn ihn reinschiebst dreht sichs auf die Makierung mit dem geringeren Abstand).

[miCha^fc3s]

Ok alles klar. Dann steck ich erstma die Masse um und dann versuch ich mich mit der Pistole an der Zündung . Ich hoffe das es dann langsam mal irgendeine Reaktion vom Motor gibt *g* .

mfg miCha

[Bad Boy]

Kurze Frage:
Kommen denn überhaupt Zündfunken wenn Du die Kerzen einfach mal außerhalb des Kopfes an Masse legst?

[Loki]

Des brauch er net machen, wenn die Pistole blitzt, hast nen Funken.

[miCha^fc3s]

Funken kommen wenn ich die Kerze auf Masse halte aber ich muss die kerze direkt an den Kopf halten damit man ihn leicht rötlich sieht . Bei meinem RX-7 dagegen kann ich die Kerze gut 1cm weghalten und seh einen schönen hellen funken . Mit der Zündpistole hab ich noch nix versucht oder so .

[Stealth]

Normalerweise sieht man ein weiß blaues blitzen der Kerzen und schaut schon aus wie ein Gewitterblitz. Sieht man zumindest recht sauber und gut. Alle vier raus, Kabel um die Kerzen und mal durchdrehen, dann sollte das wie beschrieben so das Blitzdingsbild haben.