lenkung verbessern

Robert · Post by **Robert** » 12.03.2006, 08:53

Also ich kann mich über die Lenkung um sx nicht beschweren.
wenn ihr unter direktem lenkgefühl, schwergängigkeit und jeden schlag am lenkrad versteht, dann nehmt doch meinen Micra ohne Servo .
Habe schon einige Autos gefahren und grade mit 18" macht der sx ne gute figur. Ich fand den Prelude immer für besonders schlecht zu lenken, kann aber auch dran liegen das die servo so "stufig" arbeitet.

naja jeder wie er will

gnu42 · Post by **gnu42** » 12.03.2006, 09:18

bei mir hat da ein Reifenwechsel unglaublich viel ausgemacht: Vorher Pirelli, jetzt Goodyear. Dadurch wurde die Lenkung unglaublich präziser! Das hätte ich nie erwartet...

Drift Denny · Post by **Drift Denny** » 12.03.2006, 23:01

@ Dymo-dcc

Könntest du bitte nen Link zu diesen Lenkbuchsen direckt posten.kann nicht so gut englisch,hab dafür andere Qualitäten

Loki · Post by **Loki** » 12.03.2006, 23:40

ExtaticSun wrote:Die Servo schaltet sich doch drehzahlabhängig aus oder?
Naja wenn ja, dann würde doch eigentlich nur eine andere Übersetzung der Verzahnung etwas bringen.

Die Servo ist Geschwindigkeitsabhängig. Je langsamer du fährst desto größer die Servounterstützung. Ab 140 müßte sie ganz abgeschalten sein.

DJ_Miracle · Post by **DJ_Miracle** » 13.03.2006, 08:55

Hmm....flacherere Reifen

Dirk · Post by **Dirk** » 13.03.2006, 10:37

Härtere Domlager. Auto fühlt sich jedenfalls ziemlich verändert an.
Ich bin aber bisher nur gut 15 km mit Cusco-Domlager bei Regen mit fertigen Winterreifen gefahren.
Also alles was ich bisher sagen kann ist, dass es evt. dein Problem löst.
Ich muss mich erst daran gewöhnen und es mal mit Sommerreifen testen.

gnu42 · Post by **gnu42** » 13.03.2006, 11:41

@Dirk
hast du nur die Domlager getauscht und alles Andere ist noch Serie??? Hattest du bisher auch das S14-übliche Lenkradflattern bei ca. 100 km/h???

Wie sieht das jetzt mit den neuen Domlagern aus? Ist das Flattern weg?

Wir haben uns nämlich überlegt, dass es eigentlich nur zwei Ursachen für das Flattern geben kann: Entweder die Domlager oder die Lagerbuchsen am Fahrwerk. Daher wäre es echt interessant da mal eine Aussage zu erhalten ob die neuen Domlager das Flattern beenden.

Dirk · Post by **Dirk** » 13.03.2006, 11:43

Hatte noch nie Lenkradflattern. :/

Carsten · Post by **Carsten** » 13.03.2006, 13:29

Vielleicht ist dies interessant?:

http://www.nissanperformancemag.com/march06/whiteline/

Da wird gesagt das wenn der 200sx tiefergelegt ist das das sg. caster nicht mehr stimmt:

The driver perceives this reaction as greater stability and on-center steering feel. More positive caster means a bigger torque reaction, increased stability and feel.

Sentras and 200SXs are also designed with Anti-Dive in the front suspension. Anti dive, is a geometric trick that can be applied to the suspension to control brake dive. By controlling where the pick up points of the suspension linkage are placed, the torque created by the brakes can be used to combat this undesirable force. Anti dive is not good on a car that is modified with stiffer shocks and springs. It causes the suspension to get artificially stiffer in the front which causes unnatural feeling understeer while braking for a corner. It can cause wheel hop and instability under acceleration as well. These are all problems that plague the small Nissan chassis.

Gies · Post by **Gies** » 13.03.2006, 15:04

das steht zwar 200sx aber guck ma was in amerika 200sx heisst :rolleyes:
und ich geh stark davon aus das der ami 200sx gemeint sein muss wenn er in einem satz mit dem sentra genannt wird und die haben ja mit dem s14 nur den namen /Firmennamen gemeinsam ;D

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