Hab mein Baby wieder :-)
Hab mein Baby wieder :-)
So hier ein kleiner Bericht:
Erstmal vorweg, die Kolben habens überlebt und sind in Ordnung!!!
Der Zylinderkopf wurde ausgebaut und komplett überholt. Der Kopf wurde abgedrückt und plangeschliffen. Es wurden 2,5 Zehntel abgenommen. Ventilschaftführungen wurden neue eingepresst. Die Ventile wurden eingeschliffen, Auslassventile waren krumm und wurden erneuert. Die Steuerkette war noch gut auch vom Spanner her. Turbodichtungen wurden erneuert. Außerdem war die Ölleitung zum Turbo undicht und wurde mit einer besseren Dichtung versehen. Sämtliche Riemen (Keilriemen usw.) wurden erneuert. Die Kupplung war bei mir auch am Ende und wurde erneuert und entlüftet (SAchs-Kit).
So das wars so im Groben.
Bei Nissan wär ich warscheinlich arm geworden, aber ich hatte etwas Glück und einen guten Schrauber :ja:
. Das Ganze kostete mich ca. 1500.-Euro 
.
Erstmal vorweg, die Kolben habens überlebt und sind in Ordnung!!!
Der Zylinderkopf wurde ausgebaut und komplett überholt. Der Kopf wurde abgedrückt und plangeschliffen. Es wurden 2,5 Zehntel abgenommen. Ventilschaftführungen wurden neue eingepresst. Die Ventile wurden eingeschliffen, Auslassventile waren krumm und wurden erneuert. Die Steuerkette war noch gut auch vom Spanner her. Turbodichtungen wurden erneuert. Außerdem war die Ölleitung zum Turbo undicht und wurde mit einer besseren Dichtung versehen. Sämtliche Riemen (Keilriemen usw.) wurden erneuert. Die Kupplung war bei mir auch am Ende und wurde erneuert und entlüftet (SAchs-Kit).
So das wars so im Groben.
Bei Nissan wär ich warscheinlich arm geworden, aber ich hatte etwas Glück und einen guten Schrauber :ja:
. Das Ganze kostete mich ca. 1500.-Euro .Grüße Olli
R.I.P.
S14 10/94, Koni gelb-härteverstellbar+H&R, 18" OZ Racing F1, Distanzscheiben: H&R 50mm/Hinterachse und 10mm/Vorderachse, K&N 57i, HMS-Anlage 76/115, Denso IK 24, Blitz LLK, Walbro Benzinpumpe ...
R.I.P.S14 10/94, Koni gelb-härteverstellbar+H&R, 18" OZ Racing F1, Distanzscheiben: H&R 50mm/Hinterachse und 10mm/Vorderachse, K&N 57i, HMS-Anlage 76/115, Denso IK 24, Blitz LLK, Walbro Benzinpumpe ...
-
RogerWilco
- Rollin' On Chrome
- Posts: 901
- Joined: 09.04.2004, 14:17
-
Blackdevil26
- Mitglied
- Posts: 339
- Joined: 07.08.2004, 17:13
- Location: Paderborn
) !
-
Nuno J. Dias
- Zu oft hier
- Posts: 1273
- Joined: 09.04.2004, 18:09
- Spamabfrage: Na Mensch
- Location: Heusenstamm driba de Bach
- Contact:
@ all
Vielen Dank :ja: ! Ja der Preis ist echt absolut super
, war auch sehr überrascht. Die Kupplung ist da zwar nicht dabei aber trotzdem.Muß mir aber noch IK 22 kaufen. Die 24er sind da wohl doch zu kalt :/ .
Wär ja echt zu Schade gewesen diese Silvi zum ausschlachten zu geben :nein: . Vor allem wo die ja eh´am aussterben sind .
Vielen Dank :ja: ! Ja der Preis ist echt absolut super
, war auch sehr überrascht. Die Kupplung ist da zwar nicht dabei aber trotzdem.Muß mir aber noch IK 22 kaufen. Die 24er sind da wohl doch zu kalt :/ .Wär ja echt zu Schade gewesen diese Silvi zum ausschlachten zu geben :nein: . Vor allem wo die ja eh´am aussterben sind
.Grüße Olli
R.I.P.
S14 10/94, Koni gelb-härteverstellbar+H&R, 18" OZ Racing F1, Distanzscheiben: H&R 50mm/Hinterachse und 10mm/Vorderachse, K&N 57i, HMS-Anlage 76/115, Denso IK 24, Blitz LLK, Walbro Benzinpumpe ...
R.I.P.S14 10/94, Koni gelb-härteverstellbar+H&R, 18" OZ Racing F1, Distanzscheiben: H&R 50mm/Hinterachse und 10mm/Vorderachse, K&N 57i, HMS-Anlage 76/115, Denso IK 24, Blitz LLK, Walbro Benzinpumpe ...
PS: Das überholen des Zylinderkopfes kostete 720.-€ bei "ViertelMotoren" in Nürnberg. Find ich auch o.k.
Grüße Olli
R.I.P.
S14 10/94, Koni gelb-härteverstellbar+H&R, 18" OZ Racing F1, Distanzscheiben: H&R 50mm/Hinterachse und 10mm/Vorderachse, K&N 57i, HMS-Anlage 76/115, Denso IK 24, Blitz LLK, Walbro Benzinpumpe ...
R.I.P.S14 10/94, Koni gelb-härteverstellbar+H&R, 18" OZ Racing F1, Distanzscheiben: H&R 50mm/Hinterachse und 10mm/Vorderachse, K&N 57i, HMS-Anlage 76/115, Denso IK 24, Blitz LLK, Walbro Benzinpumpe ...
