Einbau GT 2871R

FuriousSX · Post by **FuriousSX** » 23.02.2006, 17:44

Ich möchte in kürze den oben genannten Turbo verbauen! Was muss ich noch zusätzlich verbauen, damit die Silvie anständig fahrbahr ist und mir nicht gleich den ganzen Motor zerfetzt?
Ziel sollen Standfeste 330-350 Pferde sein!
Mods von mir seht ihr ja in meiner Sig.

ElKadetto · Post by **ElKadetto** » 23.02.2006, 17:49

am besten nen Stage2 Chip, mit 555er Nismo Düsen und Walbro Pumpe. Außerdem wäre ein Ölkühler sowie ein FMIC noch empfehlenswert. Abgastemperatur und Öltemperaturanzeige solltest du außerdem haben.

TurboGrinch · Post by **TurboGrinch** » 23.02.2006, 17:49

spritzufuhr optimieren, evtl. nocken, evtl. noch nen größeren llk, sprich fmic, dabei würde ich es belassen.

Dirk · Post by **Dirk** » 23.02.2006, 18:01

Metallkopfdichtung
Turboknie
Ölkühler
Z32 LMM
Freiprogrammierbares Steuergerät
Größerer Wasserkühler
Front-mount Intercooler
Einspritzventile
Benzinpumpe
Boost-Controller bzw. Dampfrad

DawnDuran · Post by **DawnDuran** » 23.02.2006, 18:14

das beste ist, du fragst direkt beim Anbieter oder HKS an. Alles andre sind nur Mutmaßungen...

Ansonsten kannst du vom Setup ähnlich dem des GT-RS-Laders ausgehen.

555er-Düsen, Benzinpumpe, Abgasseitig alles, FMIC, Ölkühler, ECU-Anpassung, KUPPLUNG und Kerzen, die noch ne Stufe kälter sind.

@Turbogrinch: Wie kommst du auf Nockenwellen? Die sind meiner Meinung nach absolut unnotwendig um Standfestigkeit zu erhöhen.

@dirk: Metallkopfdichtung ist meiner Meinung nach noch nicht notwendig. Für die angestrebte leistung ist die Kompression ok, wenn man ordentlich kühlt.

TurboGrinch · Post by **TurboGrinch** » 23.02.2006, 18:22

nö, darum steht auch evtl. davor. sind aber meiner meinung nach sinnvoller als ein größerer WaKü.

um über 300 PS standfest zu kommen, brauchste eigentlich kaum Mods, aber das hatte ich auch schon oft geschrieben, nur das hier in Deutschland zu sicherheitsbewusst gedacht wird.

nochmal 2 Beispiele, was der SR20DET aushält :

1. SR20DET blacktop, komplett 3" ab turbo, erhöhter Benzindruck, mit originaldüsen. aber Walbro, FMIC, HKS GT-RS lader mit 1,0 bar LD fährt seit über 25tkm davon viel im Renneinsatz mit 312 oder 315 PS, das weiß ich nimmer genau.

2. SR20DET blacktop, laufleistung vor umbau 150tkm dann metallKopfdichtung, Benzinzufuhr (Düsen, Pumpe Druckregler), FMIC, Tomei 256/256er Nocken, power FC, leerer 3" ab Turbo Garret 30/71R mit 1,5 bar 386PS auf der HINTERACHSE, und das seit 15tkm fast ausschliesslich im Renneinsatz.

Ich denke, der Motor ud seine Festigkeit wird gerne unterschätzt.

Gruß Martin

EDIT: ich denke Kopfdichtung ODER Wasserkühler müsste reichen

FuriousSX · Post by **FuriousSX** » 23.02.2006, 18:48

Danke für eure schnellen Antworten!!!

Wat für ein Steuergerät wäre denn zu empfehlen?

Mit einem Chipeinbau weiss ich net so, betreffens Löten am Steuergerät! Ein bissl löten kann ich ja, aber dat würde ich mir nicht so ganz zutrauen, bzw kenne niemanden in meiner Nähe, den ich dass anvertrauen würde!

Hat eigentlich hier jemand den Lader verbaut? Würde mich interessieren wie das Ansprechverhalten von dem ist!

DawnDuran · Post by **DawnDuran** » 23.02.2006, 19:03

FuriousSX wrote:Danke für eure schnellen Antworten!!!

Wat für ein Steuergerät wäre denn zu empfehlen?

Einfach und recht günstig ist das Apexi Power-FC. Richtig gut ist das AEM...

FuriousSX · Post by **FuriousSX** » 23.02.2006, 20:08

Nächste Frage!!!!!!!

Wo Bestellen?

DawnDuran · Post by **DawnDuran** » 23.02.2006, 20:14

www.takakaira.co.jp

ist sehr zuverlässig und günstig... (mit denen Reden wegen Zoll und günstigeren Rechnungen)

sxoc.de

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