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Zur Info:

Die Turbo-Outlet-Pipe von Power Enterprise passt auch ohne Dellen und Beulen... ist aber auch net gerade ein Schnäppchen

Halt muss mich korrigieren!!!

Passt auf jeden Fall im zusammenspiel mit dem PE1420 Turbo.

Wenn der Wert des LMM den vorgegebenen Wert der ECU überschreitet gibs ein FC. Ob die MAPs in der ECU nur bis zum FC reichen entzieht sich meiner Kenntnis. In diesem Falle ist ja nur LMM Map betroffen (der FC ist ja drehzahlunabhängig). Normalerweise ist das ganze eine 3D Map aus IMT, RPM und LMM u....

So wie es HKS auf Ihrer Seite angibt - ist es anscheinend ein PLUG 'n' PLAY Austausch, daher werden keine CAM SPROCKETS benötigt... Mit anderen worten - deine Valve Timings ändern sich nur minimal, aber durch den höheren Lift steigt dein Lufteinlassvolumen, dadurch mehr bumms - aber eben auch auch m...

jup... dann geh zumindest mit der drehzahl net so hoch, da die nocken erst hier ihr volles potenzial erreichen. kann dir hier auch nur erfahrungen mit dem 3S-GTE weitergeben, dort sind die serien 540cc injectoren in kombination mit 264/272 wellen schon bei 1.0+ bar am ende. mit 800cc gehts dann bis ...

Also kann ich mich wieder beruhigen und muss nicht mehr mit nem baldigen Motorschaden rechnen, oder?

Ich würde nicht über 0.7 bar boosten, solange nix gemapped wurde.

grüsslies
marcus

p.s. ja klor wenn du mal in hannover bist, warum net...

Wenn dem so ist sollte zumindest alles von den Werten her passen!

Aber dein ECU Problem bleibt bestehen, aber Du wolltest ja sowieso auf ein PFC wechslen...

Naja - also richtig einstellen kann man CAMs nur mit enstprechendem Werkzeug und dies dann auch nur in Verbindung mit einstellbaren Nockenwellenrädern (CAM SPROCKTES/GEARS). Wenn die Dinger nur einfach im Austausch eingebaut wurden, dann bekommst Du im schlimmsten Fall ganz schnell einen Motorschade...

INTAKE NOCKE = ATDC(116grad) = FULL OPEN AFTER TOP DEAD CENTER EXHAUST NOCKE = BTDC(?) = FULL OPEN BEFORE TOP DEAD CENTER Und deine Meachniker haben Dir die Nocken auch nach diesen Vorgaben so eingebaut ohne SPROCKETS/GEARS/DEGREE WHEEL, etc ??? Oder einfach rein und gut ? Also z.B. die IN.CAM(TYPE ...

was für Angaben/Öffnungszeiten hat dir denn HKS für die IN. u und EX. mitgeliefert?

Der A/F also Lambda Wert ist ein Pulsierendes Treppen Signal kannst du so nichts mit anfangen (sei denn du merkst dir ständig alle werte). Der Klopfsensor müsste ein Sinus Volt Output liefern. Bei den genauen Einstellungen kann ich Dir momentan auch net weiterhelfen :( Am besten holst du Dir ein PFC...