sxoc.de

[quote="Flo-S14a"]Der erste war Dawn aber bei Astra hätten wir schon übung [/quote
dawn hat sich unter nem anderen namen angemeldet glaub ich zu 75 %
aber ist ja auch egal... wollt ich nur mal loswerden weils mir grad gestern aufgefallen ist
gruß kai

es ist schlicht weg eine ladedruckerhöhung. bei mir von 0,8 auf 1 bar. klar verbraucht man dann mehr sprit. und klar hat man dann mehr leistung. hier hatte auch mal jemand einen prüfstandslauf gepostet mit und ohne restriktor. man sollte sich aber im klaren sein das das auf dauer nicht gut geht da d...

Brazo200SX wrote: Ist auch bei den anderen Gängen so (ausser im 1. Gang, zumindest hör ich da nix).

wer lesen kann ist klar im vorteil

du hast recht das sich viele nicht einig sind drüber was nun wo original war. find aber so einen threat wo man sich alle mühe macht mit bildern und alles eher unnötig und langweilig. auf ronnys seite ist meiner meinung nach alles beschrieben und mehr interessiert net. :D sorry is nur meine meinung. ...

und gibts was neues?
gruß kai

Desmos wrote:normal istdas nicht nur hat das früher oder später jeder s14 :ja:

was es dann schon wieder normal macht

also mir macht das warten nix aus... mach dir wegen mir kein stress ich brauch den gfk brocken erst im winter
gruß kai

eigentlich isses nicht schwer zu reparieren nur der aufwand nervt trotzdem wenn man schon für was zahlt was ganz sein sollte. möchte an der stelle nochmal ein fettes dankeschön an adam aussprechen für diese sammel. so billig hätten wir die lippe nirgends bekommen und da macht es nix wenn man ein bis...

idh wrote: Jeder (wer?) mit beschädigte Lippe könnte die Kohle von Versicherung einsacken und es selber reparieren. Es sollte nicht schwer sein...


Adam

heisst soviel wie geld kassieren und leicht defekte lippe behalten?
gruß kai

ich mein eigentlich nur die höhe... hast du den abstand gemessen von felgenmitte zum kotflügel oder den rest des gewinde?
gruß kai