Drift Training ??
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ja ne is klar.. also deinen Fahrstil werde ich erstmal nicht versuchen zu kopieren...dein Entrance Speed ist mir etwas zu hoch...
Ich weiß natürlich welche Ecke du meinst.....aber als ich mal hinter dir war, waren es ca 140 km/h bei regen...möchte nicht wissen wie schnell du da ansetzt wenn du nicht auf den Kamerawagen warten mußt.
Ich werd erstmal meine shiftlock-clutchkick-vollgas technik verfeinern bevor ich mich mit totalem überschuß son hang runter stürze...
Aber das Diff werd ich im Winter mal testen.... ;D
Ich weiß natürlich welche Ecke du meinst.....aber als ich mal hinter dir war, waren es ca 140 km/h bei regen...möchte nicht wissen wie schnell du da ansetzt wenn du nicht auf den Kamerawagen warten mußt.

Ich werd erstmal meine shiftlock-clutchkick-vollgas technik verfeinern bevor ich mich mit totalem überschuß son hang runter stürze...
Aber das Diff werd ich im Winter mal testen.... ;D
- TurboGrinch
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anfangs kann man nicht zu viel Speed haben
Denn wenns zu schnell sein sollte, kannst immer noch bremsen aber man kann zu wenig speed haben, und dann kackst mitten in der Kurve ab, oder bleibst stehen 
Die Preise vom SR haben es in sich, das stimmt, aber ich denke, hier im FOrum wirst du da keine Gruppe zusammenbekommen, die da driften möchte.
Und probier das geschweißte Diff lieber jetzt aus, weil ganz ohne sperre ist schwul
Gruß Martin


Die Preise vom SR haben es in sich, das stimmt, aber ich denke, hier im FOrum wirst du da keine Gruppe zusammenbekommen, die da driften möchte.
Und probier das geschweißte Diff lieber jetzt aus, weil ganz ohne sperre ist schwul

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mmhhh ich wollte das diff eigentlich schon einbauen als sie beim tüv die ungleichmäßigkeit meiner Handbremse bemängelt haben......
hab mir dann aber überlegt das ich da ja nicht das letzte mal war....besser nicht versuchen die Typen zu verarschen.
Wenn ich zeit hab, bau ichs mal rein. Aber Welded Diff= Starrachse....

hab mir dann aber überlegt das ich da ja nicht das letzte mal war....besser nicht versuchen die Typen zu verarschen.
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in Frankreich ist wohl mittlerweile auch tote Hose, und Aneau du Rhin oder wie das heißt, wird wohl nicht mehr stattfinden, weil der Platzcheffe angst vor schwarzen Streifen hat - so wie ich das mitbekommen habe.
in Holland gibts einiges, allerdings weiß ich nicht genau wann und wo, werde immer mal wieder eingeladen und fahre nicht hin, weils mir zu weit ist
Gruß Martin
in Holland gibts einiges, allerdings weiß ich nicht genau wann und wo, werde immer mal wieder eingeladen und fahre nicht hin, weils mir zu weit ist

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Schwarze Streifen...so so.. da könnte man aber auch bewässern wenn daß das ganze Problem wäre....
Hab grad mal gerechnet..ein Einsteiger Training am Sachsenring mit Instruktor usw würde bei 8 Personen 283,- Eur kosten. Bzw mit eigenem PKW, was wohl eher in Frage kommt, 193,-Euro. Das geht ja eigentlich...
Irgendwann mach ich mal son Tread auf. Vielleicht kriegt man ja ne Gruppe zusammen.....
Hab grad mal gerechnet..ein Einsteiger Training am Sachsenring mit Instruktor usw würde bei 8 Personen 283,- Eur kosten. Bzw mit eigenem PKW, was wohl eher in Frage kommt, 193,-Euro. Das geht ja eigentlich...
Irgendwann mach ich mal son Tread auf. Vielleicht kriegt man ja ne Gruppe zusammen.....
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Stopp....das waren Netto Preise....ok dann sinds 230eur..
Schaut selbst:
http://www.sachsenring.de/index.php?id=117
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jop, die Trainings damals lagen zwischen 250 und 350 Euro, Dimi. Bzw. die am Sachsenring 300 - 350 Euro pro Nase.
@Franky kannst ja einmal so einen Thread aufmachen, bin gespannt, was so an feedback kommt, und wie viele sich fix anmelden. Wenn du dir einen Termin ausgesucht hast, kannst du das ja auch im Driftforum posten, da sind evtl. noch ein paar, die es interessiert.
Gruß Martin
@Franky kannst ja einmal so einen Thread aufmachen, bin gespannt, was so an feedback kommt, und wie viele sich fix anmelden. Wenn du dir einen Termin ausgesucht hast, kannst du das ja auch im Driftforum posten, da sind evtl. noch ein paar, die es interessiert.
Gruß Martin