sxoc.de

Das ding muss einfach mal auf nen gescheiten Prüfstand mit richtigem Gebläse.. Dann weiß man es genau.

Aber wirklich ein richtiges Gebläse.. Sonst explodiert der kleine Serienkühler

Ok,zum Gewicht.
Ich hatte den Wagen damals mal auf einer Waage.
Da kamen ohne Fahrer mit vollem Tank ein Gewicht von 1380kg raus.
Alles im Kofferraum was nicht zur Serienausstattung gehört,hab ich heute beim rausräumen mal auf die Personenwaage gestellt.
Da kamen dann 60kg zusammen.
Wenn ich mich jetzt mit ca.100kg und Dich mit 80?kg reinrechne dann bin ich bei einem Gewicht von1620 kg.
Ändert das was an Deiner Rechnung?
Finde 302Kw noch etwas zu mager, :juggle:
oder liegen die am Rad an?

Wie viel PS soll er denn ham?
410PS... da wär ich ja voll zufrieden

Das berechnete is Radleistung

Habs auch noch mit mehr Logs durchgerechnet. Immer zwischen 285kw und 330kw korrigiert...

Wobei ich eigentlich noch den Wetterbericht nachlesen müsste *lach*


Is halt nur Spielerei

welchen turbo hast den du das 500-580ps am motor rauskommen? noch der 2871?

wie 500-580PS am Motor? Wer erzählt sowas?

Ist immer noch der 2871

Denk dran.. is nur ne rechnerische Spielerei. Keine Messung.

mehr als 50PS verlust hat son S14A nich bei der Drehzahl...

Voller Druck liegt übrigens knapp unter 3500 an

kw auf ps und dann mal 1,25
laut superflow dyno (henni-gmbh.de) hat der s14 25% verlust bei ~200kw am Rad

man kann den Verlust nich in % angeben

Verlust steigt mit Drehzahl und Belastung.. Dein Antrieb is aber der selbe ob 100 oder 300kw...

Bei 1000PS hast du ja auch keine 250PS Verlust

Und so schlecht ist der Antrieb des SX nun auch nicht.. 50-70kw hab ich mit Allrad.

Was solls.
Rauf auf die Rolle und dann is die Gewissheit da. :ja:

Ich bin gespannt auf dein Prüfstandlauf, ich denke wirst schon deine 300 KW erreichen, somit ist das Ziel wohl erreicht.