Taugt das teile was und wenn ja was bringt es???

Darkknight200sx · Post by **Darkknight200sx** » 23.02.2007, 20:47

http://cgi.ebay.de/Oil-Catch-Tank-oel-a ... dZViewItem

wozu ist das teil gut .
Brauch man das unbedingt oder nicht??

Hat das einer eingebaut und was bringt das teil?

Sepp · Post by **Sepp** » 23.02.2007, 21:17

ob man es braucht oder nicht, ist ansichtssache. das teil dient dazu die luft, die von der kurbelgehäuseentlüftung wieder in den ansaugtrakt geleitet wird , vom ölnebel zu filtern. entweder man schaltet ihn zwischen die leitung oder man verschließt den zugang im ansaugrohr und setzt einen kleinen entlüftungsfilter auf den abgang am OCT...
kann sein daß es noch weitere vorteile gibt, die mir jetzt aber nicht einfallen.. :juggle:

Darkknight200sx · Post by **Darkknight200sx** » 23.02.2007, 21:49

also wäre es nicht verkehrt so ein teil zu haben!!!

Sepp · Post by **Sepp** » 23.02.2007, 22:15

:bindafür:

w a Y n 3 · Post by **w a Y n 3** » 23.02.2007, 23:27

Nur als Anmerkung. Die Offene Variante (Filter auf OCT) ist verboten

Es muss/soll wieder ein Schlauch in die Ansaugbrücke.

Darkknight200sx · Post by **Darkknight200sx** » 24.02.2007, 00:03

das heißt ich muss oben wo jetzt der filter sitzt wieder einen schlauch dran machen der wohin führt???

boosty · Post by **boosty** » 24.02.2007, 06:17

Wahrscheinlich in die Ansaugbrücke! da geht er ja normal hin.

Das es verboten ist stimmt! Offene Kurbelgehäusenentlüftung ist nicht erlaubt, wegen der Dämpfe die in die Atmosphäre gehen :juggle:
hat mir der Tüv Mensch auch gesagt als ich bei meiner Freundin ihrem Honda einen größeren Motor eingebaut hab und so einen kleinen Filter an den Deckel gemacht hab.

michner · Post by **michner** » 24.02.2007, 08:35

na geil.
hab erst letzten Monat bei einem Ford GT solch einen Oilcatchtank nachgerüstet. Nicht für die Kurbelwelle oder Nockenwellengehäuse, sondern als Entlüftung für das Getriebe. Aber ist wieder typisch das man mit solch ausgefallenen Autos einen MEEEEEEEEGGGGGGGAAAA-Bonus beim TüV hat :boese:

Fuzzy · Post by **Fuzzy** » 24.02.2007, 09:52

Wozu beim Getriebe? :rolleyes:

Catchtank ist dafür da damit der Ölnebel und Dämpfe nicht vom Turbo angesaugt werden und durch die ganze LLK Rohre usw. wandern. Besonders bei hohen Kurvengeschwindigkeiten kann da mehr durchgehen.

Wenn man da wo der Filter sitzt ein Schlauch an das Saugrohr macht baut ihr euch ein auslaufmodel der ganze Ladedruck drückt dann auf das innere Motorgehäuse.

Anschluß des Catchtanks vor dem Turbo wo immer Unterdruck ist. Aber durch den Turbo wird die Strömungsgeschwindigkeit zu hoch sein. Darum nur offen meiner Meinung.

Theoretisch müßte es sogar eine Mehrleistung mit geschlossenem System geben. Da Luft aus dem Gehäuse gesaugt wird.

Schudo · Post by **Schudo** » 24.02.2007, 10:05

mal ne frag...wenn das öl abgfangen wird. wo und auf welche weise gelangt es dann wieder ins system zurück?

sxoc.de

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