DiamondBack`s S14a die verfluchte
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Re: DiamondBack`s S14a die verfluchte
J.Lindmann wrote:Brauchst du den Ölkühler denn überhaupt?
Ich hab im Hochsommer, wenn ich den SX mal so richtig über Landstrassen geprügelt habe, nie mehr als 110° Öltemperatur gehabt.
Deswegen war ich der Meinung, Ölkühler braucht man nur mit deutlich mehr Leistung oder bei Rennstreckeneinsatz.
Mehrleistung solls mal werden aber da der motor im mom eh draußen ist komme also schön hin um des alles gut zu verbauen
Lieber zu frueh verbaut als zu spät
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Re: DiamondBack`s S14a die verfluchte
Gestern ging mal wieder was
4 Stunden waren geplant zum Motor einbauen 4 Stunden wurden verbracht um den Motor fertig zu bekommen :/
Lima neu, Tomei verbaut Krümmer samt Turbo wurde auch noch gleich erledigt.
Neue Turboknie und Turbodichtung wurde mit rverbaut und die alten Sicherungsbleche mussten nochmal herhalten weil ich die neuen Zuhaus vergessen hatte .....
Da stellte sich gleich heraus oh mir fehl ein Krümmer Bolzen ...... ( suche Krümmer Bolzen ! )
Nachdem ich erst mal 30 min. suchend rumgelaufen bin wo meine Servo hin sein könnte wurde ich darauf aufmerksam gemacht das sie ja noch im Motorraum liegen könnte. Da war sie dann auch .... peinlich peinlich
Nächster Schritt Motor + Getriebe rein
JDM Heck annieten damit die auch wieder am Halter hält und den Rest wieder anstecken
auf auf !!!
4 Stunden waren geplant zum Motor einbauen 4 Stunden wurden verbracht um den Motor fertig zu bekommen :/
Lima neu, Tomei verbaut Krümmer samt Turbo wurde auch noch gleich erledigt.
Neue Turboknie und Turbodichtung wurde mit rverbaut und die alten Sicherungsbleche mussten nochmal herhalten weil ich die neuen Zuhaus vergessen hatte .....
Da stellte sich gleich heraus oh mir fehl ein Krümmer Bolzen ...... ( suche Krümmer Bolzen ! )
Nachdem ich erst mal 30 min. suchend rumgelaufen bin wo meine Servo hin sein könnte wurde ich darauf aufmerksam gemacht das sie ja noch im Motorraum liegen könnte. Da war sie dann auch .... peinlich peinlich
Nächster Schritt Motor + Getriebe rein
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Re: DiamondBack`s S14a die verfluchte
So bissl was ist mal wieder passiert.
Der Original Schnorchel wurde durch das Apexi Suction kit ersetzt
R33 GTST Bremsanlage gabs noch dazu
AGA etwas umwickelt das es hoffentlich nicht mehr sooo warm ist im Auto -.-
Noch zu tun :
555cc Nismo einbauen
Benzinpumpe einbauen
ECU einbauen
Mappen lassen von Fabi
Der Original Schnorchel wurde durch das Apexi Suction kit ersetzt
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Re: DiamondBack`s S14a die verfluchte
Zwar grad so dass es mit dem Luftfilterkasten passt aber es ging ^^ so in etwa
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Re: DiamondBack`s S14a die verfluchte
*hust* ein kleines update xD
Ich muss mir mal Zeit nehmen und mal schreiben was so alles passiert ist xD
Zumindestens der Aktuelle Lack zustand
Ich muss mir mal Zeit nehmen und mal schreiben was so alles passiert ist xD
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Last edited by DiamondBack on 20.05.2017, 19:00, edited 1 time in total.
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Re: DiamondBack`s S14a die verfluchte
sehr schön, die Farbe :top:
Top speed runs are killers no matter how well the car is set up.
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Re: DiamondBack`s S14a die verfluchte
Violett metallic :lach:IvanDrago wrote:Geieeel!
Wie ist denn die Farbbezeichnung?
Beat on it like it owes you money
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Re: DiamondBack`s S14a die verfluchte
lol-o-mat wrote:Violett metallic :lach:IvanDrago wrote:Geieeel!
Wie ist denn die Farbbezeichnung?
nehh nich ganz ^^ isn effekt lack
also bisschen Pearl Effekt is dabei
Hier der farbcode
Ist übrigends auch die selbe Farbe wie auf der S14/ boss von Tofugarage
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