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Was ist der Vorteil der VE-Kolben?

Kostengünstig

Sonst nix?

Für meine Revision kann ich nämlich keine OEM-Kolben in Übermaß finden
Passen die PnP?

Kosten in etwa das selbe wie DET Kolben. Haben aber eine Kolbenhemd Beschichtung, dadurch weniger blow by und weniger Zylinderverschleiß.
Wenn ich den ersten da hab, dann vergleich ich ihn noch genauer zum DET.
Ich hoffe dass er auch etwas weniger Volumen hat und ich damit an Verdichtung gewinne.

Brauchst du 0,2mm Übermaß? Ich kann mal schauen ob ich DET Kolben beziehen kann. Hab dieses Jahr schon welche verbaut.

Also ich benötige entweder Größe 3
Oder 0.2 Übermaß wir kennen uns ja von diversen Gesprächen
MFG

Ich meinte eigentlich den lol

Ob dir Grade 3 reicht, sehen wir ja wenn du deinen Motor zerlegt hast

Loki wrote:Ich meinte eigentlich den lol

Ob dir Grade 3 reicht, sehen wir ja wenn du deinen Motor zerlegt hast

passt net dazu aber zum Herrn "Red Corner" fahr ich am Samstag. Falls Teile in irgendwelche richtungen fließen sollen, gebt mir rechtzeitig bescheid (bis spätestens donnerstag kann ich beim loki was mitnehmen)

Mfg
mik's stuttgart/baden express

Habe noch keine Daten der Vermessung vom Motorenbauer bekommen, lediglich ein Bild

Der Motor war aber laut Vorbesitzer vorher schon 1. ÜM :juggle:

Wenn er Schon Übermaß gebohrt ist, musst auf 86,5mm gehen.

Wenn du was "Serien näheres" willst kannst die Supertech Kolben verwenden. Die haben nicht so krasses Einbauspiel wie z.B. CP.

Sind das Schmiedekolben? Würde ich eigentlich gerne vermeiden

Wir können das Gespräch gerne in meinen Thread verlagern, wenn Du nicht möchtest, dass wir das hier zumüllen