sxoc.de

Gibt ein paar neue Bilder und Infos.

Jetzt mit Kreuzspeichen:




Der alte Käfig fliegt bald raus, die schwarzen Felgen werden ebenfalls verkauft. Im Januar hab ich einen Termin beim Käfigbauer. Dann kommt eine komplett verschweißte Zelle nach DMSB-Reglement rein (Türkreuz mit Knotenblechen, hintere Abstützung mit Kreuz und Knotenblechen, Gurtstrebe hinten, A-Säulenstütze, Käfig durch Armaturenbrett, Verlängerung zu den Domen, H-Strebe hinter den Sitzen). Evtl kommt noch eine Dachdiagonale rein und eine Abstützung von der B-Säule zum Dach (neben dem Kopf).

Unterfahrschutz aus Alu wird für vorn und hinten gebaut. Mudflaps werden verbaut, Abschleppschlaufen nach FIA, Gurte werden auf 6-Punkt erweitert, geschlüsseltes Lenkrad, Kill-Switch, Feuerlöscher usw.

Hintergrund: Nächstes Jahr werde ich in den Rallyesport einsteigen!

Du kannst es auch nicht lassen Käfig von Pleie :versteck: ?

:finger: NO!

@Erich das gleiche hab ich auch gedacht :lach:

Echt schönes Auto, Marius sag mal kannt deinen Chef mal fragen ob er für mich auch noch so einen Top bezahlten Job hat

Rally oder Bergrennen? Wenn ja überhaut ein großer unterschied ist.

Philmop wrote:Echt schönes Auto, Marius sag mal kannt deinen Chef mal fragen ob er für mich auch noch so einen Top bezahlten Job hat

Witzbold! Das Hobby kostet mich das letzte Hemd, das liegt nicht am Job (der nicht gerade gut bezahlt ist). Aber ich will ja nicht meckern. Ist halt ein teures Hobby, aber ich hab Spaß daran.

Philmop wrote: Rally oder Bergrennen? Wenn ja überhaut ein großer unterschied ist.

Rallye! Bergrennen ist was ganz anderes. Bergrennen ist eigentlich immer auf Asphalt mit teilweise extrem hochgezüchteten Autos. Selbst Formelwagen fahren dort mit! Rallye ist alles gemischt: Schotter, Asphalt, Schnee

Bei Rally ist aber doch auch von Etappe abhänig oder? Hab nähmlich schon einen R35 und auch einen Porsche GT3 als Rally Auto gesehen. Und auf Schotter machen die beiden warscheinlich keine gute Figur.

Ich finde den BMW auf jedenfall Top und ich denke da fährt keiner an die vorbei der nicht min. 50PS mehr hat.

Philmop wrote:Bei Rally ist aber doch auch von Etappe abhänig oder? Hab nähmlich schon einen R35 und auch einen Porsche GT3 als Rally Auto gesehen. Und auf Schotter machen die beiden warscheinlich keine gute Figur.

Wenn man viel Geld hat, dann bewegt man die Kisten auch auf Schotter. Sehe ich jedes Jahr aufs neue mit den Porsche GT3. Ein Lambo war vor ein paar Jahren auch mal dabei.

Philmop wrote: Ich finde den BMW auf jedenfall Top und ich denke da fährt keiner an die vorbei der nicht min. 50PS mehr hat.

Schön wärs, aber das ist leider Wunschdenken. Ein Vereinskollege sagte vor kurzem zu mir: "Die IS-Fahrer haben alle einen Nagel im Kopf!" Rallyefahren ist absolutes Neuland für mich. Ich habe null Erfahrung... war letztens für ein paar Testfahrten auf Schotter unterwegs und das ist einfach eine ganz andere Welt. Da kann man in der Kurve nicht eine "Grip-Linie" fahren, sondern muss das Auto vor der Kurve schon anstellen, sonst schiebt das Auto geradeaus über die Vorderachse. Das muss ich jetzt alles erst lernen.

Ja die Rally Fahrer haben echt einen Nagel im Kopf. Schnell sind aber nur die die das Auto nicht bezahlen müssen wenn es kaputt ist oder bei denen das Geld von alleine nachwachst. Aber so ein bisschen selbstmord gedanken muss man schon haben. Ich nehme mal an du willst aber nur zum Spaß mitfahren oder?

Ich meinte es gibt kein 130PS Auto was jetzt wirklich schneller ist wie den BMW.

Philmop wrote:Ja die Rally Fahrer haben echt einen Nagel im Kopf. Schnell sind aber nur die die das Auto nicht bezahlen müssen wenn es kaputt ist oder bei denen das Geld von alleine nachwachst. Aber so ein bisschen selbstmord gedanken muss man schon haben. Ich nehme mal an du willst aber nur zum Spaß mitfahren oder?

Ich meinte es gibt kein 130PS Auto was jetzt wirklich schneller ist wie den BMW.

Gefahren wird vorerst nur zum Spaß, ja. Gegner in meiner Klasse sind VIELE 318is E30, Seat Ibiza, Opel Astra GSI, Ford Fiesta (leider unschlagbar - Geld vorhanden, Fahrer top).

E30 rocks! :top:

Wenn der Bock wirklich rostfrei ist, dann ist der Preis auch gerechtfertigt.
Sollte ich meinen E36 irgendwann verkauft bekommen, kommt mir auch ein E30 Coupe für die Rennstrecke vor die Tür. :ja:

Grüsse
Torsten