Torstens BMW 328i Turbo (E36) (Modliste S.12)

torsten · Post by **torsten** » 30.09.2007, 18:21

Soderle, die M3 Schwungscheibe ist da... und passt

@Wallerio & DJ Miracle: Wie schauts aus? Nächsten Samstag wieder Getriebe ranklemmen??

(Alleine das 50kg Getriebe halten und gleichzeitig Schraube anziehen wird schwierig...)

Gruß
Torsten

DJ_Miracle · Post by **DJ_Miracle** » 01.10.2007, 07:03

Ich bin dabei

torsten · Post by **torsten** » 01.10.2007, 18:19

DJ_Miracle wrote:Ich bin dabei

Jo, wäre echt cool!!! Hätte aber leider nur bis ca. 15.30Uhr Zeit... meinst du du könntest schon so gegen 12:00 kommen?

DJ_Miracle · Post by **DJ_Miracle** » 02.10.2007, 07:17

Hmm...ich sprech nochmal mit der Chefin

torsten · Post by **torsten** » 27.10.2007, 19:36

ENDLICH!!!!

DIE KUPPLUNG IST DRIN!!!

*freu*
Vielen lieben Dank noch mal an den @Wallerio ohne den ich das Getriebe wohl nie wieder dran bekommen hätte. :flehan: :bia: (Dem @DJ Miracle danke ich natürlich auch! ;D )

Erster Fahrbericht (wenn man das fahren über den Hof so nennen kann):
-Die neue Kupplung trennt trotz dessen das es eine ungefederte Sintermetallkupplung ist relativ weich. (War da ehrlich sehr verblüfft)
-Einkuppeln wie mit der Serienkupplung funktioniert leider trotzdem nicht...

die Kupplung rupft unter 2.000 U/min. so stark, dass man nicht mehr fährt sondern nur noch springt.

kanntenzwerg · Post by **kanntenzwerg** » 28.10.2007, 00:53

torsten wrote:ENDLICH!!!! DIE KUPPLUNG IST DRIN!!! *freu*
Vielen lieben Dank noch mal an den @Wallerio ohne den ich das Getriebe wohl nie wieder dran bekommen hätte. :flehan: :bia: (Dem @DJ Miracle danke ich natürlich auch! ;D )

( die Kupplung rupft unter 2.000 U/min. so stark, dass man nicht mehr fährt sondern nur noch springt.

wenn ich mir die smilies da oben anschau, kann ich das mít der springenden kupplung verstehen :lach:
wenns wirklich so schlimm ist, dann sollte der stadtverkehr zum problem werden oder??

torsten · Post by **torsten** » 28.10.2007, 12:56

Anfahren geht schon relativ weiche (sowas wie ein Schleifpunkt ist definitiv vorhanden :ja: ) allerdings muss ich halt immer etwas mehr Gas beim Anfahren geben.

DJ_Miracle · Post by **DJ_Miracle** » 29.10.2007, 10:46

Wusst ich doch dass wir uns nur dumm angestellt hatten *lol* Woran lag's ?

torsten · Post by **torsten** » 29.10.2007, 16:39

Es lag am (De)zentrierwerkzeug... :boese: Die Mitnehmerscheibe war nicht 100%ig genau zentriert, obwohl der dämliche Stift perfekt gepasst hat. Naja... zum Glück hat der @Wallerio ein Adlerauge gehabt und hat die Scheibe OHNE Zentrierwerkzeug aufs 10tel genau zentriert.

wallerio · Post by **wallerio** » 29.10.2007, 17:44

ja, aus fehlern lernt man..
und erstrecht wenn einem der chef das zentrierwerkzeug hinterherwirft weil man zum zentrieren länger gebraucht hat als es zeit auf die ganze arbeit gibt.

bin echt mal gespannt was der fette turbo aus der karre rausholt.
hatte auch vergessen zu fragen wie du die spritzufuhr machst?
und ob du nochwas für die kühlung tust?

beim nächsten bmw klatschen wir n sr20 rein, da wissen wir ja wie alles geht :juggle:

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