Torstens BMW 328i Turbo (E36) (Modliste S.12)

DJ_Miracle · Post by **DJ_Miracle** » 30.10.2007, 07:39

Na, gelernt is halt gelernt Wallerio :ja: Aber sowas is mir echt noch net untergekommen, sauber zentriert und...passt net *grummel*

Ich hätte nochn C20LET da, so als SR20 Ersatz für'n BMW *gg*

AndyStuttgart · Post by **AndyStuttgart** » 30.10.2007, 07:43

DJ_Miracle wrote:Na, gelernt is halt gelernt Wallerio :ja: Aber sowas is mir echt noch net untergekommen, sauber zentriert und...passt net *grummel*

Najo die Zentrierdorne sind ja oft eh nur nen Peilstab...lol...als ich meine Carbonetics damit montiert hab sah das dann mit nem Meter Abstand betrachtet auch zuerst nachm schiefen Turm von Pisa aus

torsten · Post by **torsten** » 30.10.2007, 08:15

DJ_Miracle wrote:Ich hätte nochn C20LET da, so als SR20 Ersatz für'n BMW *gg*

Nix da... weder das eine noch das andere... da fehlen ja zwei Zylinder! :tot: ;D

torsten · Post by **torsten** » 31.10.2007, 15:59

Endlich... nach kanpp drei Montaen ist heute meine bestellte Ware angekommen...

Jetzt kann es eigentlich losgehen... leider liegt hier die Betonung auf EIGENTLICH...

Ich habe mir grade mal die Kopfdichtung angeschaut... ich habe ja eine Bohrung von 84.0mm... die Kopfdichtung hat aber ne Bohrung von 85.0mm :/ Wieso das? Kann ich die Dichtung überhaupt verbauen? Mich wundert der Wert, denn die Motorenvariante stimmt mit meinem überein (M52B28). :help:

wallerio · Post by **wallerio** » 31.10.2007, 18:01

sinds ringe die den brennraum abdichten?
denn diese werden zusammengedrückt und werden im durchmesser kleiner.

torsten · Post by **torsten** » 01.11.2007, 17:27

Ja, die Ringe sind vorhanden. Die Kopfdichtung besteht aus insgesamt 5 Lagen... die oberste hat eine kleine Wulst darauf. (Die deutlich dickste Platte in der Mitte hat jedoch keine Wulst und wird sicherlich nicht nachgeben.) :nein:

Ich hab nochmal die Durchmesser der Kopfdichtung nachgemessen... 85,5mm :/ Serienbohrung is 84,0mm also 1,5mm...
das würden dann rinsgsum 0,75mm "Luft" ergeben.

Die Frage ist jetzt, "Ist das schlimm?" Der Kolben läuft ja nicht über die Kopfdichtung... von daher sollten die 5-7,5 zehntel eigentlich nicht so sehr ins Gewicht fallen... was denkst du?

torsten · Post by **torsten** » 10.12.2007, 09:45

Soderle... gestern hab ich mal wieder etwas mit dem @Wallerio (danke noch mal an dich!!!! :ja:) geschraubt...
Diesmal sollte der Kopf runter und die Kopfdichtung gewechselt werden.

Hach schön... 24 Ventilchen warten nur darauf wieder loszurennen

Nach drei Stunden war der Kopf unten... und der neue Krümmer passt auch wie angegossen! *freu*

auch die Befürchtungen wegen der Kopfdichtung waren unbegründet... alles hat wunderbar gepasst.

Die Tage geht der Kopf zum Vermessen und ggf. planen und Ventile einschleifen.

...to be continued...

torsten · Post by **torsten** » 10.02.2008, 11:11

Motor ist wieder komplett... und läuft

Die Woche kommt die Ölversorgung des Laders dran :ja:

Fuzzy · Post by **Fuzzy** » 10.02.2008, 11:33

schick schick wurde denn eine dicke Kopfdichtung verbaut? Hoffe hab es nicht überlesen :rolleyes:

torsten · Post by **torsten** » 11.02.2008, 07:37

Fuzzy wrote:schick schick wurde denn eine dicke Kopfdichtung verbaut? Hoffe hab es nicht überlesen :rolleyes:

Jepp... da is ein schönes dickes Ding reingekommen.

(Siehe auch Bilder direkt drüber ;D )

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