mik's "Rennsport" Micra K11
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Re: mik's k11/k13 | und mal wieder rost | seite 6
muss mal checken wie ich von der arbeit her weg komm.Looter wrote:Und 12.5. Jetzt doch nicht mehr?
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Re: mik's k11/k13 | und mal wieder rost | seite 6
Heute ging es dann endlich los.
Schweller runter flexen und ab mit dem Rost :top:
Aber vom sx bin ich das ja schon gewöhnt und da wars deutlich schlimmer
Schweller runter flexen und ab mit dem Rost :top:
Aber vom sx bin ich das ja schon gewöhnt und da wars deutlich schlimmer
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Re: mik's k11/k13 | und mal wieder rost | seite 6
FU ROST!
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Re: mik's k11/k13 | und mal wieder rost | seite 6
So sieht das ganze nun aus nachdem wir entrostet und das neue schwellerblech angeschweisst haben :top:
Der Ventildeckel hat auch die gleiche Liebe bekommen und passt 1:1 mit dem SR20
Der Ventildeckel hat auch die gleiche Liebe bekommen und passt 1:1 mit dem SR20
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Re: mik's k11/k13 | rustboy hat zugeschlagen | seite 6
Loki wrote:Mit den Kolben und Tomei Dichtung kommen wir auf 13:1mik wrote:Hab ja die Hyper-Rev von dem Model, es gibt einige dichtungen und motorteile, die halt net beim perfectrun gelistet sind.Loki wrote: Von Tomei gibt es eine 0,7mm Dichtung (Verdichtung 10:1)
Die flachen Kolben nehm mer auch.
Ich versuch mit den Daten was zu rechnen.
Hab jetzt voll bock drauf den Motor zu machen
Ok top, hab zwei 1.0er motoren da und 3x 1.3er + einen der grad drin ist
sollte also was dabei sein hihi!
/edit: laut forum
Senke im 1.3 kolben = 8cc
Kopf volumen 1.3 = 24cc
Da musst auf jeden Fall 102 ROZ tanken und schärfere NW wie die 256 Poncams wären auch angebracht.
290° wären gut :lach:
DLPG Push/Wechsel
Update für leute die nciht dlpg lesen:
Also loki und ich werden einen Motor aufbauen bzw. überlegen grad.
Die 1.0 Kolben passen in den 1.3er Motor, diese sind Flach und haben keine einbeulung (8cc) dadurch wird die kompression erhöht.
Re: mik's k11/k13 | rustboy hat zugeschlagen | seite 6
Hört sich spannend an. Berichte auf jedenfall wenn ihr den Motor baut.
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Re: mik's k11/k13 | rustboy hat zugeschlagen | seite 6
warum machst kein Turbo drauf?
Und wenn du mit hoher Verdichtung fahren willst, könnte evtl ne Methanol was für dich sein. :ja:
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Re: mik's k11/k13 | rustboy hat zugeschlagen | seite 6
Hauptsache dicke Felgen drauf :lach: :top:
Gruß Andy
Gruß Andy
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Re: mik's k11/k13 | rustboy hat zugeschlagen | seite 6
Muss ja das Reglement beachten, da is Turbo Umbau leider untersagt, genauso wie MethanolTurbomatthy wrote:warum machst kein Turbo drauf?
Und wenn du mit hoher Verdichtung fahren willst, könnte evtl ne Methanol was für dich sein. :ja:
Haja, die kommenden Semis wollen auch irgendwo drauf kommenactthefool wrote:Hauptsache dicke Felgen drauf :lach: :top:
Die Felge ist aber echt super, recht leicht für ne 15x7 felge.
Will dann 195/50/15er Semis holen. Kollegen aus der gruppe fahren:
Kumho V700
Toyo R888
Federal RSR
hmm was nehmen ist halt die frage :juggle: ich brauch rein trocken grip, für den slalom.
Last edited by mik on 13.05.2016, 12:37, edited 1 time in total.