Benne´s STI
Posted: 01.05.2013, 07:12
Da meine S15 ja doch hin und wieder mal länger out of order ist entstand der Wunsch
einen Daily zu haben, der ebenfalls voll tracktauglich ist.
Als ich dann die Möglichkeit bekam mit der U-Bahn zur Firma zu fahren, konnte
ich diesen Wunsch in die Realität umsetzen und kaufte im Sommer 2011 einen 2003 Impreza WRX.
Naja, im Sinne des Vorhabens "tracktauglicher Daily" war das Auto ein Fehlkauf.
Der WRX ist soweit von STI entfernt wie ein Skyline GTT vom GTR.
Halt 2 völlig verschiedene Autos.
Bremse, Antriebsstrang, Fahrwerk, alles ok für den Alltag, aber absolut unbrauchbar auf der Rennstrecke.
Also habe ich den WRX Ende 2012 wieder verkauft und nach einem STI geschaut.
Wichtig war mir diesmal nicht primär die Kohle, sondern ein Auto zu bekommen, über das man sich hinterher
nicht wieder ärgert.
Es musste also das 2005er Modelljahr sein mit dem grösseren Lochkreis (damit die Bremse und Radlager anständig funktionieren) und dem 2.0l Motor. Der 2.5l muss nicht kaputt gehen, tut er aber gerne, und da gibts nicht nur eine Schwachstelle, ... so gerne ich auch das affengeile 2006er Facelift gehabt hätte...
Bei mobile.de waren kaum 2005er drin, 2-4 Autos manchmal.
Und was man da so erlebt wenn man sich "top gepflegte - wie neu" Autos anschaut... :rolleyes:
Letztendlich konnte ich jemandem aus dem Subi-Evo-Treff Forum seinen STI abschwatzen
Dieser hatte nicht nur einen 2005, nein es war sogar der einzige zu dem Zeitpunkt auffindbare schon mit Prodrive Performance Package und den beiden kleinen Mods, die ich ohnehin nachgeholt hätte: 3" Downpipe und Lippe unter Front. Also auf nach Berlin und die Bude abgeholt.
Natürlich hat er auch schon den einen oder anderen Track gesehen.
Ende November die Nür GP Strecke, im März mit AndyStuttgart Hockenheim
und vorletztes Wochenende Most in Tschechien.
Da ergab sich folgendes geiles Video im Splitscreen Chasecam Mode
http://www.youtube.com/watch?v=VoCqJu5YprA
Grüße,
Benne
einen Daily zu haben, der ebenfalls voll tracktauglich ist.
Als ich dann die Möglichkeit bekam mit der U-Bahn zur Firma zu fahren, konnte
ich diesen Wunsch in die Realität umsetzen und kaufte im Sommer 2011 einen 2003 Impreza WRX.
Naja, im Sinne des Vorhabens "tracktauglicher Daily" war das Auto ein Fehlkauf.
Der WRX ist soweit von STI entfernt wie ein Skyline GTT vom GTR.
Halt 2 völlig verschiedene Autos.
Bremse, Antriebsstrang, Fahrwerk, alles ok für den Alltag, aber absolut unbrauchbar auf der Rennstrecke.
Also habe ich den WRX Ende 2012 wieder verkauft und nach einem STI geschaut.
Wichtig war mir diesmal nicht primär die Kohle, sondern ein Auto zu bekommen, über das man sich hinterher
nicht wieder ärgert.
Es musste also das 2005er Modelljahr sein mit dem grösseren Lochkreis (damit die Bremse und Radlager anständig funktionieren) und dem 2.0l Motor. Der 2.5l muss nicht kaputt gehen, tut er aber gerne, und da gibts nicht nur eine Schwachstelle, ... so gerne ich auch das affengeile 2006er Facelift gehabt hätte...
Bei mobile.de waren kaum 2005er drin, 2-4 Autos manchmal.
Und was man da so erlebt wenn man sich "top gepflegte - wie neu" Autos anschaut... :rolleyes:
Letztendlich konnte ich jemandem aus dem Subi-Evo-Treff Forum seinen STI abschwatzen
Dieser hatte nicht nur einen 2005, nein es war sogar der einzige zu dem Zeitpunkt auffindbare schon mit Prodrive Performance Package und den beiden kleinen Mods, die ich ohnehin nachgeholt hätte: 3" Downpipe und Lippe unter Front. Also auf nach Berlin und die Bude abgeholt.
Natürlich hat er auch schon den einen oder anderen Track gesehen.
Ende November die Nür GP Strecke, im März mit AndyStuttgart Hockenheim
und vorletztes Wochenende Most in Tschechien.
Da ergab sich folgendes geiles Video im Splitscreen Chasecam Mode
http://www.youtube.com/watch?v=VoCqJu5YprA
Grüße,
Benne
