64er Mercury Parklane 4door Hardtop Coupe
Posted: 23.09.2026, 19:02
Da isser, der Vorstellungsthread für meinen Mercury Parklane von 64. So schrullig, dass er schon wieder cool ist.
Hardtop Coupe heißt, dass er keine B-Säule hat. Fenster runter, Heckscheibe runter alles offen.
Der Wagen ist in extrem gutem Blechzustand, nichts geschweißt, null Rost, wurde 1999 mal nachlackiert für 2440 Dollar. Die gesamte Historie ist dabei mit allen Rechnungen aus den USA von 2015 bis 1984, deswegen weiß ich das. Auch der originale Kaufvertrag von 1964, die Owner Card, der original Title (US Fahrzeugbrief), originale Anleitung, Werkstatthandbuch und alle Rechnungen von den Reparaturen in Deutschland.
Deswegen weiß ich, dass die Scheibenwaschanlage ein extra dazu bestelltes Zubehör war, genau wie die Uhr oder die Rückfahrscheinwerfer. Aus heutiger Sicht sehr lustig.
Der Kilometerstand scheint tatsächlich originale 110.000 Meilen zu betragen, es sei denn der erste Besitzer ist schon über die 100.000 gekommen. Der Zähler hat nämlich nur 5 Stellen weswegen er bei 100.000 einfach umspringt und wieder von null zählt.
Der Vorbesitzer in Deutschland hat sehr viel Geld reingesteckt. Unter anderem hat er Servopumpe, alle Bremszylinder und den Motorblock neu gemacht.
Edelbrock Vergaser hat er auch noch drauf geschraubt, aber der originale ist dabei. Moch dabei aber nicht verbaut sind eine zusätzliche Spritpumpe, Krümmerdichtungen (musste auf der Rückfahrt die Krümmerschrauben einmal nachziehen, Nordlock incoming), original Luftfiltergehäuse, original Wagenheber (den man übrigens einfach an der Stoßstange ansetzt!!! Die Stoßstange ist so stabil, dass sie 2,5 Tonnen anheben kann!!!), eine Abdeckung für den ganzen Wagen und eine Anhängerkupplung!!! (Gespann nach Allstedt?
)
Ansonsten hat er 6,4l Hubraum, ca. 250 bis 300PS (muss noch rausfinden was es genau für ein Motor ist), Trommelbremsen rundrum, unglaublich breite 195er Reifen für 2,5 Tonnen Leergewicht, starre Achse hinten, doppelte Querlenker vorne mit servounterstützer Kugelumlauflenkung.
Der Kofferraum ist so groß dass man drin einziehen könnte, drei Leichen haben locker platz, vorne und hinten können 3 Leute bequem nebeneinander sitzen. Er hat sogar zwei Beckengurte vorne, aber ich glaub die wurden nachgerüstet.
Alle Fenster sind manuell mit Kurbel (ein wenig enttäuschend
) aber die Heckscheibe kann elektrisch versenkt werden.
Er fährt extrem wackelig, ungenau, aber super weich und bequem (vor allem wegen der Couch auf der man sitzt). Frau und Kinder sind heute das erste mal damit gefahren und fanden ihn gleich so cool, dass sie gesagt haben dass ich ihn nicht verkaufen darf, damit ich damit irgendwann mal die Brautpaare zur Hochzeit fahre (O-Ton Frau) oder sie ihn erben können (O-Ton Kinder).
Mehr als 70 Meilen pro Stunde (ca. 110kmh) bin ich noch nicht gefahren, weil er dann übelst anfängt zu vibrieren.
Also ein bisschen was gibts noch zu machen, aber prinzipiell fährt er zuverlässig. Immerhin bin ich damit 250km heim gefahren.
Grösste Baustelle wird demnächst die vordere Couch neu beziehen zu lassen. Der Vorbesitzer hat in den Unterlagen schon eine Firma die den richtigen Stoff hat (mit angeheftetem Stoffsample), sonst hätte ich mir bestimmt den Wolf gesucht.
Alles in allem ziemlich cool das Ding, macht richtig Spaß.
PS: In Echt sieht er noch besser aus. Das falsch rum abgeschnittene Heck wirkt in Echt viel besser und fällt gar nicht auf.
PPS: Ich kann zum Glück damit bei uns in die Straße rein fahren, das war nicht klar vorher, weil sie so eng und schmal und am Hang ist. Dachte ich setze auf.
PPPS: In unserem Wendehammer brauche ich vier Züge um zu wenden.
Der blaue Sack im Motorraum unten links ist der Wischwasserbehälter
Und man beachte das Einkreisbremssystem für die trommelbremsen. Safety Third!
Man beachte die Größe im Vergleich zum Skyline.
Hardtop Coupe heißt, dass er keine B-Säule hat. Fenster runter, Heckscheibe runter alles offen.
Der Wagen ist in extrem gutem Blechzustand, nichts geschweißt, null Rost, wurde 1999 mal nachlackiert für 2440 Dollar. Die gesamte Historie ist dabei mit allen Rechnungen aus den USA von 2015 bis 1984, deswegen weiß ich das. Auch der originale Kaufvertrag von 1964, die Owner Card, der original Title (US Fahrzeugbrief), originale Anleitung, Werkstatthandbuch und alle Rechnungen von den Reparaturen in Deutschland.
Deswegen weiß ich, dass die Scheibenwaschanlage ein extra dazu bestelltes Zubehör war, genau wie die Uhr oder die Rückfahrscheinwerfer. Aus heutiger Sicht sehr lustig.
Der Kilometerstand scheint tatsächlich originale 110.000 Meilen zu betragen, es sei denn der erste Besitzer ist schon über die 100.000 gekommen. Der Zähler hat nämlich nur 5 Stellen weswegen er bei 100.000 einfach umspringt und wieder von null zählt.
Der Vorbesitzer in Deutschland hat sehr viel Geld reingesteckt. Unter anderem hat er Servopumpe, alle Bremszylinder und den Motorblock neu gemacht.
Edelbrock Vergaser hat er auch noch drauf geschraubt, aber der originale ist dabei. Moch dabei aber nicht verbaut sind eine zusätzliche Spritpumpe, Krümmerdichtungen (musste auf der Rückfahrt die Krümmerschrauben einmal nachziehen, Nordlock incoming), original Luftfiltergehäuse, original Wagenheber (den man übrigens einfach an der Stoßstange ansetzt!!! Die Stoßstange ist so stabil, dass sie 2,5 Tonnen anheben kann!!!), eine Abdeckung für den ganzen Wagen und eine Anhängerkupplung!!! (Gespann nach Allstedt?
) Ansonsten hat er 6,4l Hubraum, ca. 250 bis 300PS (muss noch rausfinden was es genau für ein Motor ist), Trommelbremsen rundrum, unglaublich breite 195er Reifen für 2,5 Tonnen Leergewicht, starre Achse hinten, doppelte Querlenker vorne mit servounterstützer Kugelumlauflenkung.
Der Kofferraum ist so groß dass man drin einziehen könnte, drei Leichen haben locker platz, vorne und hinten können 3 Leute bequem nebeneinander sitzen. Er hat sogar zwei Beckengurte vorne, aber ich glaub die wurden nachgerüstet.
Alle Fenster sind manuell mit Kurbel (ein wenig enttäuschend
) aber die Heckscheibe kann elektrisch versenkt werden. Er fährt extrem wackelig, ungenau, aber super weich und bequem (vor allem wegen der Couch auf der man sitzt). Frau und Kinder sind heute das erste mal damit gefahren und fanden ihn gleich so cool, dass sie gesagt haben dass ich ihn nicht verkaufen darf, damit ich damit irgendwann mal die Brautpaare zur Hochzeit fahre (O-Ton Frau) oder sie ihn erben können (O-Ton Kinder).
Mehr als 70 Meilen pro Stunde (ca. 110kmh) bin ich noch nicht gefahren, weil er dann übelst anfängt zu vibrieren.
Also ein bisschen was gibts noch zu machen, aber prinzipiell fährt er zuverlässig. Immerhin bin ich damit 250km heim gefahren.
Grösste Baustelle wird demnächst die vordere Couch neu beziehen zu lassen. Der Vorbesitzer hat in den Unterlagen schon eine Firma die den richtigen Stoff hat (mit angeheftetem Stoffsample), sonst hätte ich mir bestimmt den Wolf gesucht.
Alles in allem ziemlich cool das Ding, macht richtig Spaß.
PS: In Echt sieht er noch besser aus. Das falsch rum abgeschnittene Heck wirkt in Echt viel besser und fällt gar nicht auf.
PPS: Ich kann zum Glück damit bei uns in die Straße rein fahren, das war nicht klar vorher, weil sie so eng und schmal und am Hang ist. Dachte ich setze auf.
PPPS: In unserem Wendehammer brauche ich vier Züge um zu wenden.
Der blaue Sack im Motorraum unten links ist der Wischwasserbehälter
Und man beachte das Einkreisbremssystem für die trommelbremsen. Safety Third!
Man beachte die Größe im Vergleich zum Skyline.