Consult und Ecutalk Frage

[Frosty]

Ich hab immer OBD Scan Tech Nissan an ;D

[Turbomatthy]

Ich hatte den usb treiber für das Kabel net installiert und dann war es COM9 bei ;D

Zeigt zwar nen bißchen was an aber zb Duty cycle geht trotz Vollgas nur auf ca 10%.
Ist doch die Auslastung der einspritzdüsen oder?
Und LD kann das Ding auch net auslesen

[Hakai]

haste die düsengröße eingestellt? Hatte vorher auchnur max. 10%

[Turbomatthy]

Hatte auf 700 gestellt.

Aber bei einigen sachen weiß ich noch nicht was was ist. :nein:

[Bad Boy]

Wie soll das denn den Ladedruck messen ohne einen Sensor???
Der wird blind gesteuert und nich geregelt.

[MichaS14a]

Hatte auf 700 gestellt.

Aber bei einigen sachen weiß ich noch nicht was was ist. :nein:

Wie "700"???
Entweder kommt da 370, 550 oder 740 rein bei der Angabe der Düsengröße und nix anderes.

[ATAFALAN]

@turbomatthy: und wie schauts aus? bist zufrienden mit dem teil? überleg mir auch ob ich mir das bestellen soll ...

greets

[Turbomatthy]

Jo, inzwischen funktioniert es und man kann alle wichtigen Daten ablesen.
Wenn ich den treiber von der Twincom Seite gleich installiert hätte wäre alles easy

[2Xtreme]

Schmeißt der S14a auch OBD II Daten raus, wenn man ein OBD-Kabel mittels Consult-Adapter anschließt?

[terminar]

Ich hatte den usb treiber für das Kabel net installiert und dann war es COM9 bei ;D

Zeigt zwar nen bißchen was an aber zb Duty cycle geht trotz Vollgas nur auf ca 10%.
Ist doch die Auslastung der einspritzdüsen oder?
Und LD kann das Ding auch net auslesen

Ecutalk? Düsengröße in den Optionen einstellen...

LD kann er nicht auslesen weil du keinen Wagen mit LD Sensor hast... Das wird rein stupide nach Map getaktet.

Ja, der S14 (NICHT der S14a) hat einen LD Sensor (vorne rechts am Dom), der aber nicht "sinnvoll" genutzt wird, und ausgegeben über den Consult schon gar nicht.
Nein, den Sensor kann man nicht anzapfen weil es dafür keine passende Kalibrierungsmap gibt (zumindest kenne ich keinen der eine hat).
Nein, der Sensor ist auch nicht linear das man sich das selbst ausrechnen kann.
Ja, es gibt ein Photo von dem Sensor aufgefrickelt hier im Forum, sieht aus wie schleimige GEL-Masse.

Ja, die Consult Kabel sind alle an sich die Gleichen.
Die ECU gibt KEIN OBD2 Signal aus sondern ein eigenes Protokoll.
Die Übertragung selbst ist über an sich reine COM Seriell Daten.
Die Kabel (egal ob USB oder COM) sind nur Pegelwandler und Taktgeber, damit die ECU die Daten in der richtigen Geschwindigkeit rausgibt.

Wenn so ein Kabel nicht funktioniert ist entweder der Pegelwandler schrottig gebaut oder die FTDI Treiber der Kabel sind nicht installiert oder kompatibel.

Soll schon Fälle gegeben haben das die Übertragung Fehleranfällig war.

Besonders unfreundlich ist das noch beim S14. Wenn dauernd Abrisse bei der Datenübertragung sind
- Masse vom Motor und allem prüfen
- Kabel vom Consult verkürzen (direkt an die ECU löten)
- ECU auf defekt untersuchen

Bis danndann
Björn