mein 200sx spint schon. brauche hilfe

[Caressa19]

hallo leute ich habe einen problem

ich habe einen 200sx s14a

und er stand seit längerem wegen einen unfall, jetzt wurde er wieder repariert und jetzt habe ich ein problem...

wenn ich fahre und dann anhalten will bsp. ampel schaltet sich das auto von alleine aus

mein drehzalmesser spint a bissl weil wenn ich auf leerlauf bin geht der zeiger bis 600touren
und geht dann wieder hinauf und dann nach 5 min geht er auf 1200touren und dann nach 3 min geht er auf 800

keine ahnung was da loss ist deswegen brauche ich eure hilfe was kann da sein??

ich danke euch im vorraus für eure hilfe

mfg michael :top:

[Brazo200SX]

Ich würde mal auf Leerlaufregler tippen.

Sobald du nicht mit Last fährst (Drosselklappe ist zu) wird über den Leerlaufregler umgeleitet...da dann deine Probleme auftauchen müsste es dieser sein.

Oder die Ansaubrücke zieht irgendwo Nebenluft (undicht).

[Caressa19]

Ich würde mal auf Leerlaufregler tippen.

Sobald du nicht mit Last fährst (Drosselklappe ist zu) wird über den Leerlaufregler umgeleitet...da dann deine Probleme auftauchen müsste es dieser sein.

Oder die Ansaubrücke zieht irgendwo Nebenluft (undicht).

danke werde mal meinen mechaniker drauf hinweisen.. dnke

einer hat mir geschrieben kann auch die lambdasonde sein das werde ich auch nachschauen...

aber danke nochmals

[MichaS14a]

Check das "Leerlauflufthilfssteuerungsventil". (geiles Wort)
Ich hatte das auch mal, da war ein Pin des Steckers für dieses Ventil verbogen und das Ventil konnte dadurch nicht angesteuert werden. Ergebnis war so wie Du es beschrieben hast: An jeder Ampel ging die Drehzahl auf ca. 5-600 upm und er ging fast aus, fing sich dann aber wieder. Lösung: Pin mit ner kleinen Zange wieder gerade machen und Stecker drauf.

Hier findest Du das (ist unten rechts): http://www.200sxfan.de/html/motorsteuer ... 200sx.html

[Caressa19]

Check das "Leerlauflufthilfssteuerungsventil". (geiles Wort)
Ich hatte das auch mal, da war ein Pin des Steckers für dieses Ventil verbogen und das Ventil konnte dadurch nicht angesteuert werden. Ergebnis war so wie Du es beschrieben hast: An jeder Ampel ging die Drehzahl auf ca. 5-600 upm und er ging fast aus, fing sich dann aber wieder. Lösung: Pin mit ner kleinen Zange wieder gerade machen und Stecker drauf.

Hier findest Du das (ist unten rechts): http://www.200sxfan.de/html/motorsteuer ... 200sx.html

hey danke und.die seite ist auch ganz toll wo alled beschrieben ist...

danke sehr hilfreich

[sp33dfr34k]

Als meine silvia die gleichen symptome hatte war es bei mir der Motortemperatursensor.