sxoc.de

am fahrwerk kanns nicht liegen, das ist relativ neu.... also entweder die buchsen oder die lager? hab hinten die locking collars auf original buchsen! auto hat jetzt 88tkm runter...

am besten alles neu bei nissan oder gibs ne alternative?

Was spricht dagegen? : http://www.200sx.name/forum/viewtopic.php?f=28&t=31370

Wegen den Buchsen würde ich gleich welche aus metall rein machen, hat benne z.B. bei seiner S15 drinn. Da kannst du die locking collars weglassen.


Grüße Hans

am... wanken?

stabis getauscht? hat bei mir einiges gebracht...

hab noch nen dicken stabi rumliegen... ist dann allerdings extrem hart hinten, also kaum grip! so nen bischen grip braucht man zum driften schon find ich

An stabi und Buchsen liegt es sicher nicht, wenn die nicht gerade ausgerissen sind.

Was für ein Fahrwerk fährst du hinten?

Gruß Martin

xyz Drift Spec .. habs jetzt ma nen paar klicks härter gemacht hinten...
als ich das xyz eingebaut hab war das wanken komplett weg! unterschied wie tag und nacht! dewegen würde es mich wundern das es daran liegen könnte.....

Diese Subframe collars sind vollkommen ausreichend.

Meine Feststellung bei vielen Fahrwerken auch bei einigen k-Sport (die natürlich alle aus den USA waren und ganz anders sind als die deutschen...) war es oft so, dass die Dämpfer auf Druck zwar hart waren, aber Zug total weich war und auch nicht harter zu stellen war.

Damit hatte ich oft das Phänomen dass das Auto zwar nicht einfedert auf der kurvenäusseren Seite, aber dafür innen heftig ausfedert.

Gibt es Bilder oder Videos wie dein Auto "wankt"

P.s. Ich fahre wieder den Serien stabi hinten.

also dieses Problem fühle ich mit

meiner fühlt sich genau so an beim schnellen drift. Mein Fahrwerk is auf der strasse bretthart
aber wie der T Grinch schrieb ......denke ich dass der Hauptteil des wankens vom fahrwerk kommt.

Ich selber fahre noch OEM stabis, werde aber aufrüsten und schaue ob es da besser wird.

naja ich werd wohl auch ma den anderen stabi ausprobieren!

hab leider nur videos vom "parkplatz driften" und da ist das fahrwerk bretthart .. kommt halt nur bei dritter gang kurven zum vorschein das problem..

das problem war bei dem anderen stabi einfach, das ich das gefühl hatte nicht die hinterräder auf die straße zu bekommen...