sxoc.de

Hi Leute!

Haben heute an meinem SX die Turbodichtung getauscht, dh Krümmer raus etc, alles mit neuen oem Dichtungen neu gemacht und wieder rein mit dem Zeug..

Desweiteren wurde der Sprit abgelassen und frischer nachgetankt (richte das Auto gerade wieder her, stand beim Vorbesitzer lange ohne bewegen..)

So weit so gut, alles zusammengebaut und dann gestartet um warm laufen zu lassen und alles auf Dichtigkeit zu prüfen etc..

Auto springt sofort an und läuft perfekt, für ca drei bis vier Minuten, dach Drehzahl in den Keller, läuft holprig nimmt kein Gas und geht aus. Lässt sich zwar wieder starten aber läuft genau so schlecht und geht wieder aus. Vor der Reparatur lief er auch top..

Hatte dann auch keine Zeit mehr für die Fehlersuche, aber gefühlsmässig bekommt er keinen/viel zu wenig Sprit.. Benzinfilter kam auch neu, und bis zur Rail kommt der Spit auch in strömen an, das hab ich noch gecheckt...

Hilfe!!

Hast irgentwas an tuning oder alles serie?
Wenn er wieder kalt ist läuft er dann wieder 3 bis 4 min?

Könnte ein Leck vor der Lambda sein. Die 3-4 min läuft er gut weil er noch nicht nach Lambda regelt wenn er kalt ist. Evtl ist die Sonde auch defekt.
Probier mal ob er besser läuft wenn die Lambda abgesteckt ist.

Werd ich beides morgen mal versuchen.. Nach Kaltlauf wäre ne gute Möglichkeit..

Gerade nochmal getestet: Startet gleich, läuft im Kaltlauf bei höherer Drehzahl sauber, aber nimmt kein bzw nur schlecht Gas an. Nach ca. 30 Sekunden geht die Drehzahl langsam runter, und umso weiter sie fällt, umso schlechter wird der Motorlauf..

Lambdasonde defekt?

Nein, klingt nicht so.
Hast du Ecutalk oder sowas und kannst dir mal die Werte der Lambda (und die anderen auch) anschauen? Hast eine Breitbandlambda drin, was sagt die? Hast du abgedrückt?

Ja, ECU Talk und Nistune, kenn mich aber noch nicht aus deswegen muss ich einen Freund antanzen lassen der mir das auslesen kann

Abgedrückt noch nicht, das steht fix am Plan, haben aber dieserseits bei der Reparatur nichts angefasst..

Andere Frage: Ich hab ein AEM Labdaset mit dem Auto mitgekauft (ist auch aktuell verbaut), wie kann ich feststellen welches Set das ist?

Es gibt eigentlich nur eine AEM UEGO .
Was zeigt das an?

Im Kaltlauf gleich nach Start 12,5, sobald er schlecht läuft nichts mehr...

Nichts mehr ist ein sehr schlechtes Zeichen. :lach:
Das deutet darauf hin, dass irgendwas vor der Lambda oder irgendwas mit der Lambda nicht stimmt.
Ist es zu mager oder zu fett außerhalb des Bereichs?

12,5 ist eigentlich normal für Kaltlauf soweit ich mich erinnere.