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Nabend,
aus gegebenem Anlass bräuchte ich Mal euren Rat und eure Erfahrung.

Welche Differential Gehäuse passen einigermaßen Plug and Play unter die S14a?

Ist es ein großer Aufwand das S13 Schalter Diff einzupflanzen?
Und was muss ich dabei beachten?
Wie gut sind die originalen S13 Visco Diffs? Haltbarkeit?
Davon gibt es ja einige mehr auf dem Markt als für die S14a.

Oder gibt eine andere Kombination, welche relativ einfach zu realisieren ist und gut funktioniert?

Danke schonmal

Und weiß jemand ob die Teilenummer: 38301-21Z78
das Differential für den Schalter oder Automatik ist?

S13 hat keine Sperre. Die benutzen die S14 diffs als Upgrade.

Bei den diffs passt keins plug and play soweit ich weiß. Die SperrKörper passen aber man muss höllisch aufpassen wegen den Antriebswellen Stummel.

Was hälst du von dem Angebot?

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 3252972455

Looter wrote: ↑

28.05.2019, 19:40

Bei den diffs passt keins plug and play soweit ich weiß. Die SperrKörper passen aber man muss höllisch aufpassen wegen den Antriebswellen Stummel.

Also am besten und einfachsten wäre es, ein Diff zu finden, welches aus einer S14a Schalter stammt?

JulienRul wrote: ↑

28.05.2019, 20:59

Was hälst du von dem Angebot?

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 3252972455

Sieht ein bisschen teuer aus. Aber wenn du die Karre wieder fit machen willst, wäre das genau das richtige (bis auf die fehlende km-Angabe, da würde ich mal nachfragen).

JulienRul wrote: ↑

29.05.2019, 00:11

Looter wrote: ↑

28.05.2019, 19:40

Bei den diffs passt keins plug and play soweit ich weiß. Die SperrKörper passen aber man muss höllisch aufpassen wegen den Antriebswellen Stummel.

Also am besten und einfachsten wäre es, ein Diff zu finden, welches aus einer S14a Schalter stammt?

Auf jeden Fall.

S13 hat zum zB. kein Visco, andere Befestigungspunkte, kein Ölkühler, andere Antriebswellenstummel (das Lochbild zu den Antriebswellen und die Verzahnung die ins Diff geht sind anders soweit ich weiß).

Für 500 kriegt man zum Teil schon OEM-Diffs mit Nismo bzw Cusco LSD.
Dann muss man aber auch wieder alles oben genannte beachten + eins aus einem ABS-Auto erwischen

Für 500Euro hab ich in den letzten fünf Jahren kein einziges Diff mit LSD gesehen. 800 würde ich da für realistischer halten.

Du könntest auch das s15 Torsen Diff mal ins Auge fassen.

Das ist doch noch seltener als ein echtes LSD.