Scherfestigkeit ist der Widerstand den ein Stück Metall entgegenbringt, wenn du es zum Beispiel mit ner Blechschere zertrennen willst. Zugfestigkeit ist der Widerstand, wenn du es an beiden Enden einspannst und dann versuchst auseinanderzureißen..
Mir ist jetzt aber eingefallen das die bremssättel ja nicht form schlüssig sondern kraft schlüssig verbaut sein sollten also ist die ganze berechnung für den a... da die schrauben nicht auf scherung belastet werden sollten sondern ja "nur" die sättel auf die ankerplatte ziehen und die an der auflage fläche entstehende reibung/kraftschluß die bremsenergie aufnimmt... :juggle:
ich hoffe ich vertu mich da jetzt nicht mit meiner klugscheißerei....
