PowerFC aber kein Knallen ;-(
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@2terSX
nein
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- DJ_Miracle
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oh gott ich werd bestimmt gleich gesteinigt wenn ich das poste, aber um auf die Frage ne entsprechende Antwort zu liefern hab ich hier die Antwort, ich persönlich werde nicht mit diesen werten rumspielen dazu habe ich mein Baby zu lieb ![Wink ;-)](./images/smilies/icon/wink.gif)
also einen Menüpunkt im Commander gibt es nicht
ABER
Poor mans antilag??
Whilst there is no official Apexi plug in Anti Lag and Datalogit Antilag is broken you can do a "poor mans antilag". This is at zero cost and is merely amusing and a bit of fun, I don't think it does any good (and might not be safe).
1. SETTING
2. IGN MAP
3. Change the top row (row P01) to be all zero's (the number 0) for IGN timing.
4. Drive around and listen to the car pop and backfire on gearchange
This is because on gear change the AFM momentarily drops its air when the throttle body closes so AFM drops into load point P01 (most times, not %100). So the result is, the engine drops to 0deg IGN timing for a split second and it pops and backfires on gearchange, race car style. This may not be safe and suitable for ceramic exhaust wheel'd turbo cars as it could cause exhaust wheel failure from heat. Logic says it should bring on boost a bit quicker but it doesn't appear to do squat. Traditional anitlag backs off timing on gearchange and dumps fuel, but keeps the throttle nailed so keep exhaust gas flowing.
Anyway try it and impress your friends.
![Wink ;-)](./images/smilies/icon/wink.gif)
also einen Menüpunkt im Commander gibt es nicht
ABER
Poor mans antilag??
Whilst there is no official Apexi plug in Anti Lag and Datalogit Antilag is broken you can do a "poor mans antilag". This is at zero cost and is merely amusing and a bit of fun, I don't think it does any good (and might not be safe).
1. SETTING
2. IGN MAP
3. Change the top row (row P01) to be all zero's (the number 0) for IGN timing.
4. Drive around and listen to the car pop and backfire on gearchange
This is because on gear change the AFM momentarily drops its air when the throttle body closes so AFM drops into load point P01 (most times, not %100). So the result is, the engine drops to 0deg IGN timing for a split second and it pops and backfires on gearchange, race car style. This may not be safe and suitable for ceramic exhaust wheel'd turbo cars as it could cause exhaust wheel failure from heat. Logic says it should bring on boost a bit quicker but it doesn't appear to do squat. Traditional anitlag backs off timing on gearchange and dumps fuel, but keeps the throttle nailed so keep exhaust gas flowing.
Anyway try it and impress your friends.
individuelles Mapping - http://www.pureboost.de - http://www.facebook.com/pureboost
lol! 570 euro bei ebay. 700 hätte ich glaube ich net hingeblättertfabiano wrote:hab 700 gezahlt bei Jan gezahlt bis vor die haustür (denke es geht i.o. wenn ichs hier reinposte da er es ja im apexi power fc thread jedem angeboten hat)
bin grad ne kleine runde gefahren und muss sagen echt top... bei normalfahrt merkt man nicht das da was ist läuft sauber wie mit dem original beim vollgas hab ich bis jetzt wenig gemerkt (wegen den düsen drehe ich auch nur bis 4000rpm) und von der default map darf man ja nicht viel erwarten, vieleicht bilde ich es mir ein aber es scheint ein bischen bissiger zu sein
nächste woche kommen die nismo düsen dazu und nach dem winterschlaf kommt die einzelabstimmung mit dem nächsten lader
![Surprised :eek:](./images/smilies/icon/surprised.gif)
![Image](http://www.robweb.de/adrian/s14_klein.png)
man kann auch die shcubabschaltung missbrauchen um flammenwerfer zu spielen
in dem man ihn immer ein wenig einspritzen lässt die funktion ist unter rev/idle aber ich rate davon ab 1. dein geldbeutel wegen mehr verbruach und 2. alles andere ![Wink ;)](./images/smilies/icon/wink.gif)
![Wink ;)](./images/smilies/icon/wink.gif)
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CO²schleuder edition| 96er S14 | selfmade 3" Anlage | AVCR | Nismo pumpe | Nismo EV´s 740cc | Apexi Power FC | ARC FMIC | Tomei Arms 7960 | Tomei 256° Poncams | NISMO Sportsclutchkit | Z32AFM +Apexi Suction kit | SSR Type C 7,5x17" & 8,5x17"| Tein HE(eingetragen)
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