sxoc.de

Also die throttle control unit und das throttle relay sitzen beim R34 hinter dem Handschuhfach, also hab ich diese nicht.

Werd dann mal schauen wo ich die 5,11V habe. Das TCS hängt bei der Throttle control unit aber auch mit drin.

Ich frag mich langsam ob ich den krusch nicht irgendwie ohne die elektrische Drossel fahren kann?!?

ja sicher kannst du..

raus den ganzen Müll und die Geber einfach simulieren indem du nen Signal zwischen 0,5 und 4,5V rauflegst..

oh mann ich hab in meiner Ausbildung zwar E-pneumatik dabei aber das ist schon ein weilchen her.

Das ist ja schon ein bissel Zeug dahinter. Da sind ja einige Leitungen.

Ich vermute mal das man an die Leitung die die 5,11V hat das Signal hat das Du gerade meintest.
Was ist mit den anderen Leitungen und wie mach ich das? 12 V abgreifen und dann mit Widerständen arbeiten,...

Ich hab davon kein Plan :juggle:

jetzt musst du erstmal rauskriegen die die 5,11V herkommen..

Alles andere kann man dann entscheiden

Mach ich nachher mal. Danke

also die 5,11V hab ich an nem 3 poligen Stecker der an den Turbo pressure sensor geht. Die Leitung von da geht an den braunen Stecker im Innenraum der mit einer Kappe abgedeckt ist. Ich vermute mal der Service/Consult Stecker

Muß nochmal genauer schauen. Irgendwo muß der Wert ja in die ECU kommen. Hab jetzt leider keine Zeit mehr. Ich meld mich nochmal die Tage

hab grad noch im Manual gesehen das der Turbo Pressure sensor mit einer Leitung an den Refrigerant Pressure sensor geht und eine andere an den throttle position und throttle motor sensor geht.

Diesen Refrigerant Sensor hab ich glaub ich nicht. Was soll das denn sein

kühlmittel sensor denke ich.

Der Temp sensor ist auf der anderen Seite,

das Refrigerant ist auf der Servo Seite

wollte nur sagen dass 'Refrigerant' kühlmittel heisst. Muss also schon was in der Richtung sein.