sxoc.de

alle Jahre wieder poste ich dieses Bildchen:

Wird bei Dir leider auch so aussehen, aber mach erstmal die Kompressionsmessung. Einige haben es auch überlebt.

Ja so ziemlich sehen meine beiden Kerzen auch aus..
Ich werde heute erstmal versuchen ob ich es schaffe die Kompression zu messen.

Kompression wird morgen gemessen, ist natürlich noch die Frage warum der Motor heiß geworden ist.
Kann das einfach an der Außentemperatur gelegen haben, dass die Kühlung das nicht schafft hat oder gibt es andere Dinge die wahrscheinlicher sind? Kann die Lamdasonde schuld sein?

lamdasonde hat darauf keinen einfluss

Der ist zuerst hops gegangen, und dann ist es erst heiss geworden.

KrisMe wrote:Kompression wird morgen gemessen, ist natürlich noch die Frage warum der Motor heiß geworden ist.
Kann das einfach an der Außentemperatur gelegen haben, dass die Kühlung das nicht schafft hat oder gibt es andere Dinge die wahrscheinlicher sind? Kann die Lamdasonde schuld sein?

Hast Du einen geölten Luftfilter?

Hab den von K&N 57i. So wie er aus der Packung kommt

Bei mir ist es ja genauso gewesen, dass ich nicht mehr beschleunigt habe und dann gesehen hab wie die Temperatur gestiegen ist. Was ist der Grund dafür?

unrter vollast sinkt die abgastemperatur bei mir auch. sie ist am höchsten wenn man ohne gross gasgeben so bei 220 fährt. steigt auf bis zu 950 grad... vollast 900 grad...

KrisMe wrote:Hab den von K&N 57i. So wie er aus der Packung kommt

Hat bei mir mehrere Luftmassenmesser kaputt gemacht, bis ich drauf gekommen bin. Dann wird zu wenig Luft gemessen und zu wenig eingespritzt und zu wenig gekühlt...