KrisMe´s Silvi

[JackDaniels]

ich drück dir die daumen.

[DieZahnfee]

Jup, shit.

Wir/ich hatten dich gewarnt....gleich auf der ersten Seite!

[KrisMe]

Ja sicher, das weiß ich. Ich warte jetzt aber erstmal ab was der Motorenbauer dazu sagt. Wie gesagt, er wurde mir von einem anderen SR20DET Fahrer empfohlen und wenn er da was verrissen hat wird er das wohl auch wieder gerade biegen.

[KrisMe]

So jetzt läuft er wieder auf allen vier Pötten. Der Hydrostößel vom Einlassventil saß fest und musste wieder gangbar gemacht werden, allerdings klappert der jetzt ziemlich. Also muss ich da mal einen neuen kaufen. Was kostet sowas direkt bei Nissan?

[Jazzie]

Warum macht das nicht dein Motorenbauer?

[KrisMe]

Naja, dass die Hydros jetzt so lange rum gelegen haben und der sich jetzt anscheinend ein bisschen fest gesetzt hat, ist ja nicht wirklich seine Schuld.
Also den Einbau macht er dann wieder.

[Loki]

Sorry, verstehe jetzt nicht wie das zusammen hängen soll? Die Federn drücken die Ventile zu, egal was der Hydro macht. Sogar wenn der Schlepphebel fehlt.
Hast Fotos vom Ventiltrieb? Mit Fehler?

Edit: Wieso hat der Motorenbauer die nicht gereinigt und neu befüllt? Was hat der eigentlich gemacht?

Gebrauchten Hydro kann ich dir einen schicken.

[ronny_w]

Sorry, verstehe jetzt nicht wie das zusammen hängen soll? Die Federn drücken die Ventile zu, egal was der Hydro macht. Sogar wenn der Schlepphebel fehlt.
Hast Fotos vom Ventiltrieb? Mit Fehler?

wenn der Hydro "zu hoch ist" und sich wegen nem Defekt nicht komprimieren lässt, dann passiert genau das. Das Ventil wird aufgedrückt.
Das ist dann wie n falsch eingestellter Solild Lifter...

[KrisMe]

Ja also ich brauche jetzt einen funktionierenden Hydro und am besten noch zwei Shims. Die Shims sind nicht für mich, sind für einen anderen Motor. Gibt es da beim SR20DET verschiedene Shims?

[Loki]

Die mußt du einmessen, die shims kannst nicht wahlos verbauen.

Dann muß der Lifter aber vorher schon fest gewesen sein.