sxoc.de

Loki wrote:Dann brauchst mein Dorn noch ein weilchen... :rolleyes:

Ganz vergessen :zzz: . Sorry, brauchst den???

Hab au nicht mehr drann dacht... Momentan brauch ich ihn eigentlich nicht...

Uraltes Thema, gleiches leiden.

Muss den Thread mal aus der Versenkung holen da ich letztes Wochenende das Nismo Sport Clutch Set verbaut habe. Seitdem habe ich auch diese "phänomenalen" Vibrationen beim Runtertouren. Bei mir sind sie zwischen 2800 und 2300 upm am stärksten, übertönen meine 3" Catback und sorgen nebenbei für eine angenehme Rückenmassage.
Haben die damals betroffenen Personen irgendwelche neuen Erkenntnisse gesammelt? Ist es tatsächlich eine Unwucht die man beseitigen sollte, oder auf Grund der fehlenden Torsionsfedern "normal"? Da bei mir beim Hochschalten und unter Last alles bestens ist (Bis auf leichte Vibrationen) kann es doch aber eigentlich keine Unwucht sein oder?

Sobald ich vom Gas gehe und in den besagten Drehzahlbereich komme trete ich nach ein paar Sekunden meistens freiwillig die Kupplung, da ichs einfach nicht mehr aushalte

Auf der Schwungscheibe und auf der Kupplung sind Markierungen die müssen übereinstimmen. Ist von Nismo zusammen Feingewuchtet. Deswegen die Markierung. Drauf geachtet beim Einbau?

Hi,
ich müsste lügen wenn ich "ja" sagen würde Schwungrad und Kupplung hat mein Kollege montiert während ich am Simmering rumgewurschtelt habe. Kann aber auf den Bildern die ich vorher vom Schwungrad gemacht habe keine Markierung erkennen (leider nur von der Kupplungsseite). Wo muss die sich denn befinden, am Zahnkranz? In der Installationsanleitung find ich auch nichts. Gibt es diese Markierung überhaupt bei dem Clutch kit? Ist ja nicht die Super Coppermix.

Die Vibrationen sind mir nur vom copper mix bekannt.... sport clutch sollte Federn haben.

Ich hab das alte sports clutch kit vom greddy und da hat die Reibscheibe auch keine Federn.

das sport clutch kit von nismo ist ungefedert.

gruß
Sebastian

Soviel mir bekannt ist,läßt sich doch die Kupplungsdruckplatte immer nur in einer Position auf die Schwungscheibe montieren.
Ein verdrehen sollte so nicht möglich sein.

hab gerade nochmal die Bilder begutachtet, der Pin-Loch Abstand der Schwungscheibe scheint so zu sein, dass man wie Bad Boy schon sagt, die Kupplung nicht falsch montieren kann (und wohl auch keine andere Kupplung )

Somit ist falsche Montage ausgeschlossen

@d4v3: Bei dir ist alles okay, ohne Vibrationen?

Gruß
Sebastian