sxoc.de

Das ist nicht schön.... :nein:

Lag beim montieren wohl was drin?!

Lag wohl Dreck/Späne zwischen den Ringen!

Ja muss wohl irgendwie so etwas gewesen sein aber ob sich das mein Motoreninstandsetzer auch eingesteht, bezweifle ich..

die kolben hast jetz aber noch nicht lange drinnen oder?

schon krass, von einem ventilsitzschaden ufert das ganze in einen kolbenfresser :flop:

ich an deiner stelle würd nen neuen guten kopf nehmen und den alten verpfuschten wegschmeissen.

Wenn der Motorenbauer da jetzt neue Ventilsitze eingeschrumpft und gefräst hat, sollte der Kopf ja wieder in Ordnung sein. Muss jetzt nur noch gucken ob ich ihn noch mal frage, ob er meinen Motor macht oder ob ich mich nach wem anders umsehe. Welches Verdichtungsverhältnis ist zu empfehlen, 8,5:1 oder 9:1?

9:1 is kein Problem.
Eher sogar besser im Alltag.
Neu Mappen is sowieso Pflicht.

Gut im Alltag bewege ich die Kiste ja nicht :lach:
Gibt es denn große Unterschiede zwischen 8,5:1 und 9:1? Bei 8,5:1 kann man aggressiver mappen, richtig? Wobei die Karre dann ja wahrscheinlich im untertourigen Bereich nicht so schön läuft.

So lange nichts mehr passiert, Studium und Arbeit kostet doch einiges an Zeit...
Beim Motor ist noch nichts passiert, steht sich alles dumm und dusselig
Frage, wo bekomme ich die genauen Daten/Maße vom Zylinderkopf her? Wichtig in dem Fall sind halt alle Daten die mit den Ventilen zusammenhängen.

Im WHB ist alles beschrieben was du suchst. Glaub im Kapitel EM bei den Daten.

Okay, muss ich das nochmal durchgucken, vllt ausversehen ein paar Seiten übersprungen.