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Hallo zusammen,
habe einen S14a mit jetzt 20T km, gekauft damals mit 3,5 T km und noch nie im Leben eine Kupplung beleidigt. Auto ist Originalzustand.
Heute wollte ich bei einer Ampel zügig wegfahren, als sich das Auto nicht bewegte und die Drehzahl im Leerlauf hochging. Ursache war, dass das Kupplungspedal "steckengeblieben" war und sich erst nach einigen Sekunden löste. Im Fahrzeuginneren roch es für kurze Zeit leicht
"verbrannt", leistungsmäßig funktionierte aber dann alles wieder einwandfrei. Kupplung schleift auch nicht (Test mit Handbremse beim Abstellen). Beim Nachhausefahren (bis zu 120 km/h) ebenfalls kein Leistungsverlust und funktionierte alles einwandfrei. Das Pedal kommt mir jetzt zwar bis zum Druckpunkt leichtgängiger vor, was aber natürlich auch Einbildung sein kann. Beim Aussteigen konnte ich jedoch vom Motorraum her wieder leichten Brandgeruch wahrnehmen.
Somit muß ich mich wohl diese Woche an den Mechaniker meines Vertrauens wenden. Um ihm jedoch nicht völlig unwissend gegenüberzutreten, wäre ich für diesbezügliche Tips oder Erfahrungswerte dankbar.
:<

die dumme kupplung ist scheisse die rutscht sehr schnell hatte ich auch schon (da bin ich aber nicht gefahren)
die dürfte aber nicht kaputt sein hatten andere hier auch schon das die rutscht :/

Tach auch
Hatte das gleiche Problem bei der 1/4 Meile (Theme "Ich könnte schrein")
War auch deswegen beim Mechaniker die haben die Kupplung nur neu
eigestellt und gut wars.
Hab mir hier im Forum sagen lassen das es wohl normal ist das die
Kupplung bei hoher Drehzahl beim anfahren stecken bleibt.
Also erstmal keine Panik.
Meine Kupplung hatte auch richtig gestunken und gequalmt hab sie ja über
drei Gänge bei 7000umdrehungen gequält

ich hoff ich sag jetzt nichts falsches aber das ist wohl normal,bei mir wars erst einmal,wollte am berg anfahren und bin bei etwas zu viel drehzahl von der kupplung.stinkt ganz erbärmlich hatte aber glaub ich fast jeder hier schonmal.
bei mir war danach aber auch wieder alles absolut normal

Danke für die schnellen Antworten.
Leistungsmäßig funktioniert ja alles. Wenn ich bei der nächsten Fahrt nichts mehr riche, werde ich es vergessen.
Bin ja schließlich nicht nachtragend. :lach:

Komisch, hat hier einer ne ahnung warum das passiert, bzw. was da genau hängen bleibt. So rein technisch gesehen???

die kupplungsscheibe findet einfach keinen halt und greift nicht kann man mit durchdrehenden rädern vergleichen

Und deshalb bleibt das Pedal unten :gruebel:

Ich kenne so einen vergleichbaren Fall nur von einem 130 PS Dieselgolf, bei welchem das Pedal während der Garantiezeit zweimal steckengeblieben war. Der Verkäufer hat das Problem zuerst verniedlicht und verharmlost, nach Ablauf der Garantiezeit war dann plötzlich die Rede von irrtümlicher "Luft im Hydrauliksystem". Auf Verdacht, weil sie nichts genaues wußten, haben sie ein 230 Euro Teil getauscht und seither bleibt es nicht mehr stecken.

Das mit dem Hängen bleiben der Kupplung haben hier sehr viele!!