260 KM/H --> Tacho 241---> GPS

[DJ_Miracle]

Einfach abziehen würd ich den nicht, wer weiss was sonst noch alles das Speed Signal braucht. Interessanter wäre es ab 240 einfach keine steigende Geschwindigkeit mehr zu übermitteln, das macht der Multichecker soweit ich weis so.....

[BlackSX]

EDIT
Hallo,

Ich bin seit geraumer Zeit mit einem modifiziertem Geschwindigkeitssignal zur ECU gefahren. Nach meiner Erfahrung wird das Signal nur für die Ladedrucklimitierung, den Vmax-Begrenzer, die Differentialölkühlpumpe und das Consult-Interface benutzt. Da ich jetzt mit einer Consult-basierten Momentanverbrauchsanzeige herumfahre habe ich das Originalsignal wieder aufgeschaltet - kein unterschied vom Fahrverhalten (ABER Ladedruckregelung ist extern, Geschwindigkeitsbegrenzer ist wieder da). Man kann das Signal also ruhig modifizieren und gucken wie sich die Kiste fährt.

Das Signal sollte führ die Funktion der Diff.ölpumpe nicht fest sein, sondern nur vor Vmax limitieren. In wieweit die Differentialölkühlung überhaupt gebraucht wird kann ich nicht sagen.


Gruß

Ingo

[wallerio]

um sicher zu gehen würd ichs aul 130 feststellen.
alles was du gesagt hast plus das vtc

[Bad Boy]

Und welche Lösung gibt es da?
Sollt schon so sein wie der Multichecker der bei 240 den Daumen drauf hält.

[geiserp]

Bei mir ist es das Apexi RSM welches ab 240km/h nur 240km/h zur ECU weiterschickt. Alternativ kann man auch den HH chip verwenden.

[wallerio]

ist halt der dirty way.
Für die

Und welche Lösung gibt es da?

ist wohl black sx der ansprechpartner
und fur die

Alternativ kann man auch den HH chip verwenden.

kann man mir ne pn schicken