Taugt das teile was und wenn ja was bringt es???

[Sepp]

@Schudo: du fängst nur den ölnebel ab,der sonst wieder vom lader angesaugt wird,, kein öl. du hast nachher nicht weniger öl im motor...

[Angelus]

Jup, das Öl ist so oder so verloren.

[michner]

Wozu beim Getriebe? :rolleyes:

Naja, das ist ein besonder Kunde, der den GT fast nur über Rennstrecken prügelt. Nun ist da Serienmäßig eine Art Umwälzung integriert. Jedenfalls ist deren bei Starken Fliehkräften nich ausreichend, und deshalb ein zusätzlicher Catchtank.
Wenn mal wieder ein da ist, kann ich ma Foto machen.

[w a Y n 3]

Zusammend fassend,
Zurück gelangt es so oder so, da es entweder in die Ansaugbrücke gelangt und mit verbrannt wird oder es eben durch den OCT
raus gefiltert wird.
Du musst den Catch Tank eben von zeit zu zeit mal
entleeren, aber is ja jetzt net so, dass da ein Haufen Öl sich drin sammelt.
Ist ja nur Nebel.
Ich persönlich finde die Sache sehr gut, weil sich Öl im Ansaugtrakt nicht
wirklich gut macht :juggle:

[Darkknight200sx]

das heißt also ich kann das teil kaufen muss blos den offenen filter abnehmen und statt dessen einen schlauf anschließen.

[michner]

oder einfach kurz ein Stopfen drauf, wenns zur Rennleitung geht. ;D

[Darkknight200sx]

das sit ja ne gute idee ein stopfen einfach drauf wenn ich beim tüv bin kann da nichsts passieren wenn da eins topfen drauf ist wegen überdruck oder so.

[michner]

ja musst dann schon mit einer Schelle befestigen.. :rolleyes:

[geiserp]

Mich würde interessieren ob einer schon mal Oel in diesen Dingern gefunden hat.

Ein Oilcatchtank hat auch einen Nachteil: Der Kolben des RZV, resp BOV's muss geschmiert werden, ohne Oelnebel könnte der mal festklemmen.

[Sepp]

@geiserp: ne, also ich hatte noch kein öl drinne... wegen dem bov... dann nimmt man halt nen membranventil --> hks ssqv