450 bis 500PS....macht das Sinn?

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michicop
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Post by michicop »

Grüß ihn bitte von mir und erinner ihn an die Einladung zu meiner Hochzeit!
Und wenn Du wirklich vorbeischaust sollt ma auf ein zwei viele Biere gehen!
Zitat Manta der Film: "Fuer das Rennen muss die Kiste gut abgehen, wie sie aussieht ist schei..egal!"
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Nuno J. Dias
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Post by Nuno J. Dias »

wird erledischt Brudah und isch werd da sein :ja: will ja schliesslisch main Motor habn
Wieda nen Turbo unda der Haube aber aus hessischer Produktion ;-p
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DJ_Miracle
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Post by DJ_Miracle »

@ nuno

Wer fährt mit dir? *gg*
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wallerio
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Post by wallerio »

natürlich externes gate! am besten n großes da du ja auch mit wenig druck fahren willst.

Turbokit
um streß zu vermeiden
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bitte immer email benutzen parts@rnt-racing.de
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DJ_Miracle
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Post by DJ_Miracle »

Hmm...wie schauts eigentlich mit den Hydros aus? Gibts da ne alternative zu OEM?
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Sepp
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Post by Sepp »

tomei solid pivots..... ;)
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Toto
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Post by Toto »

Hier mal ein Thread aus dem Russischen Forum für einen 550whp S14.

Es ist krass wieviel Arbeit drin steckt. Und um ehrlich zu sein, reichen mir die Bilder vollkommen. Da will ich eigentlich garnicht wissen, was hier von den Rüssen mühevoll für Text kodiert wurde ...

http://www.nismo-club.ru/board/viewtopic.php?t=15851
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italex
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Post by italex »

Wenn 500 PS gefahren werden, kann man auch die Hydros drin lassen, mit der Kurbelwelle kann man eh keine 8000 drehen!
Testen und weiterentwickeln bedeutet, lernen und verbessern! RACE TO WIN
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Sepp
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Post by Sepp »

wieso sollten keine 8000 rpm drin sein?
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Blackbird SX
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Post by Blackbird SX »

@Toto... gibts von dem auch n Video? Is ja heftig was die russen so druff ham :)
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