Einbauanleitung Walbro Benzinpumpe
- Drift Denny
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Hier mal kommentarlos, vieleicht Interessant:
"Die Tränen der Ergriffenheit müssen waagrecht zum Ohr hin abfließen" (Walter Röhrl)
Zu Verkaufen:
Hinterachse Pulverbeschichtet mit Nismo Gummis, Turbo Ansaugflansch 80mm, Tachoringe, usw..
Cu PaladinIV
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Nun nach einigen Kilometern mit der neuen Pumpe kann ich ein Fazit ziehen und ich muss sagen, dass nach dem Einbau der Walbro der Wagen einfach nicht so agressiv zieht wie z.B kurz vor dem Ausbau der alten Pumpe. Und ich bilde mir das nicht ein, sondern es ist auch so. Woran kann das liegen, ist es weil die Pumpe noch neu ist, muss die sozusagen auch eingefahren werden bis die mal richtig funktioniert? kann ich mir irgendwie nicht vorstellen.
Wie wars bei euch nach dem Wechsel???
Wie wars bei euch nach dem Wechsel???
WIR SCHAFFEN DAS!!!
Hast du auch die richtige Pumpe gekauft?
Hast du eine Walbro GSS-317 oder die GSS-342 ?
Mir hatte mal jemand die GSS-317 verkaut, das ist eine normale Walbro "255" LPH
Die GSS-342 ist die Walbro "255" LPH High Pressure.
Die GSS-317 ist wie unsere Serienpumpe, die GSS-342 ist die die auch mehr druck liefert.
Hast du eine Walbro GSS-317 oder die GSS-342 ?
Mir hatte mal jemand die GSS-317 verkaut, das ist eine normale Walbro "255" LPH
Die GSS-342 ist die Walbro "255" LPH High Pressure.
Die GSS-317 ist wie unsere Serienpumpe, die GSS-342 ist die die auch mehr druck liefert.
"Die Tränen der Ergriffenheit müssen waagrecht zum Ohr hin abfließen" (Walter Röhrl)
Zu Verkaufen:
Hinterachse Pulverbeschichtet mit Nismo Gummis, Turbo Ansaugflansch 80mm, Tachoringe, usw..
Cu PaladinIV
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Na die hier
http://www.impactfactory.de/shop/produc ... ucts_id=58
da steht leider nichts genaueres, nur Walbro Hochleistungspumpe 255l/h
Ist es etwa die falsche?
http://www.impactfactory.de/shop/produc ... ucts_id=58
da steht leider nichts genaueres, nur Walbro Hochleistungspumpe 255l/h
Ist es etwa die falsche?
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