Kühlwasser kocht

[ExtaticSun]

Also beim Passat ist das Problem auch so das die Anzeige eben nur normal anzeigt obwohl er kocht... was da am Fühler kaputt ist weiß ich auch net aber wir tauschen den etwa einmal im Jahr eben wegen sowas. Danach ists dann wieder ok. Keine Ahnung ob der Kreislauf dann nicht so schnell läuft wie er soll oder der Ventilator nicht anspringt .... das Problem ist das er glaubt er hätte normale Temperatur obwohl er bereits kocht.
Es muss nicht unbedingt an der Anzeige erkennbar sein wenn der Fühler defekt ist.

Das letztemal (ca. einen Monat her) sagte meine Frau das die Temperaturanzeige zwischendurch ganz kurz mal hochschnellte aber sofort wieder auf normal ging.... Fühler getauscht und jetzt wird nix mehr heiß und es fehlt auch nicht andauernd in unregelmäßigen Abständen Wasser.


Vorsicht mit der Wasserpumpe wenn die Luft zieht geht sie schnell kaputt

[- Sim -]

kochendes Wasser und weisser Rauch = Zylinderkopfdichtung!!!

[fabiano]

CO2 gehalt im Kühlwasser messen lassen (achja ich reiche gerne tipps weiter die mir jemand gegeben hat)

drück dir die daumen das nichts großes ist.

[kanntenzwerg]

was ist mit dem teil(termostat) was den grossen kühlkreislauf aufmacht?? arbeitet das??

[geiserp]

:gruebel: Hattest du nicht letztlich nen Kopfdichtungsschaden?

[- Sim -]

:gruebel: Hattest du nicht letztlich nen Kopfdichtungsschaden?

auch wenn ne neue dichtung drin ist, heisst das nix, wenn der kopf nicht plan war oder der block.... wobei ein verzogener Kopf nach m Zykodi Schaden ja warscheinlicher ist.

[ATAFALAN]

leute leute, ganz ruhig.

geiserp hat Folgendes geschrieben:
Hattest du nicht letztlich nen Kopfdichtungsschaden?


auch wenn ne neue dichtung drin ist, heisst das nix, wenn der kopf nicht plan war oder der block.... wobei ein verzogener Kopf nach m Zykodi Schaden ja warscheinlicher ist.

ich hatte keinen kopfdichtungsschaden sondern einen turboschaden! habe den tread ja auch später umgebessert. :ja:

hab den neuen turbo rein und alles lief prima bis mein mechaniker damit gefahren is. :/ kopfdichtung "war" noch in ordnung.

also der aktuelle stand der dinge ist folgender:

* habe ne neue wassertemp. anzeige angeschlossen und diese arbeitet wunderbar.
* sicherheitshalber neue Kühlflüssigkeit rein getan (ich hatte keine beim ausgleichsbehälter verloren)
*leider raucht er hinten (wenn ich nur ein wenig gas gebe) eher grau/schwarz raus. richtig ekelig.
* habe nochmal alle leitungen überprüft und diese sind alle 100% fest/dicht!
* ich glaube wirklich das "jetzt" die kopfdichtung hinüber is. ;( wollte dies ja im winter wechseln aber .... ;(

bin nach dem wechseln der temp. anzeige natürlich nicht mehr gefahren weil ich nicht mit einer rauchenden silvi fahren will bzw. ich nicht will das die deppaten VW/AUDI freaks bei uns was zum lachen haben. ;(

wobei ein verzogener Kopf nach m Zykodi Schaden ja warscheinlicher ist.

heisst das man muss/sollte den kopf nach einem KDS planen lassen. sollte das nicht ohne plan auch gehen?? zumind. bis zum winter??

greez

[Toto]

@Altafan

Also ... Planen musst Du den Kopf (eventuell Block) wenn er verzogen ist oder Rillen vom Wasser auf der Oberfläche hat, ansonsten wird er nicht geplant.

Was das Rauchen angeht, so würde ich in erster Linie alles mit dem Turbo checken. Schließlich wurde der auch zuletzt angefasst und könnte dementspechend was schief gelaufen sein. Wenn Du beispielsweise dort ein Loch in den Kühlleitungen hättest, dann würde dort Luft eindringen (genuso wie bei einem ZKD Schaden) und das Wasser würde kochen.

Komisch ist nur, daß das Wasser bei Dir nicht aus dem Ausgleichsbehälter rausgedrückt wurde.


Außerdem: Denn sobald der Motor heiß läuft, dehnt sich alles aus und Kolben schleifen an den Büchsen und den Rest kannst Du Dir ja ausmalen ...

Weißer Rauch aus dem Auspuff bedeutet entweder viel Wasser (das müsste dann ein ultuimativer ZKD Schaden sein,) oder viel Öl (soviel, daß die Rauchschwaden so dicht sind, daß man kaum mehr zwischen Weiß und Blau unterscheiden kann). Aber ich kann ja die Menge nicht Einschätzen ...

Mal eine andere Frage: Wie läuft er im Leerlauf?

Beim ZKD Schaden spricht der Motor oftmals nicht sauber an, beim Hochdrehen aus dem Leerlauf:
- GESUND: Wrooooooommmm
- KRANK: Wrututoooooommmm

So wie ein Verschlucken oder so ...

Ich tippe auf Pfusch am Bau ... also Turbo-Gegend ... :/ :rolleyes:

[wallerio]

welcome to the club :lach:
erst turbo dann zkd...

@BenniHeinich der s13 hat nen riss oder ne kaputte zkd. ganz einfach mit nem co messgerät zu erkennen..

unsere tempanzeige kannst in den ***** ....
außerdem wird sie wenn luft um den sensor is, wenn überhaupt, in den roten gehen wenn alles zu spät is.

[ATAFALAN]

also im leerlauf rennt er ganz normal wie immer und stottert uberhaupt nicht.

wenn ich hochdrehe dann is das so wie immer. wruuuuuumm. wenn er dann runter fällt dann säuft sie mir fast ab. ab und zu ist das sogar auch passiert. :/

ich hab ganz neue stahlflexleitung und nen ganz neuen turbo. habe den turbo + leitungen in ca. 10 stunden arbeitszeit ganz ruhig und ohne stress eingebaut. das die stahlflexleitungen nen riss haben bezweifle ich. das der turbo im eimer is auch.

sagt mal: wenn ich den turbo rausnehme dann werd ich doch sicherlich bei der fmic verrohrung ein wenig öl finden. das is mir ja klar. aber wenn ich auch beim Krümmer öl finde dann kann es ja eigentlich nur die Kopfdichtung sein, oder??

greez